August M
Turkiets kommersiella närvaro i Svarta havet gör landet till ett av de mest direkt utsatta för störningar i en av Europas mest sårbara maritima korridorer. Turkiska rederier fortsätter att trafikera rutter till ukrainska hamnar trots det pågående kriget, vilket knyter nationella handelsintressen till en allt mer instabil region.
Denna utsatthet blev tydlig i mitten av december, när stridigheter nära Ukrainas sydkust direkt påverkade ett turkiskflaggat fartyg som opererade i området.
Enligt WPtech bröt en brand ut ombord på handelsfartyget Cenk T den 12 december under ett ryskt angrepp i Ukrainas Odesa oblast.
Fartyget låg förtöjt i hamnen i Tjornomorsk vid tidpunkten för händelsen.
Fartygets operatör uppgav att lasten bestod av livsmedel och bekräftade att inga personer skadades. Ukrainska myndigheter meddelade också att inga skador eller dödsfall hade rapporterats.
Turkiets reaktion
Turkiet reagerade kort därefter och varnade för att händelsen utgjorde ett hot mot den maritima säkerheten och sjöfartens frihet i Svarta havet. Företrädare uppmanade till ett stopp för handlingar som äventyrar civil sjöfart.
Som WPtech rapporterade gick reaktionen längre än sedvanligt diplomatiskt språkbruk. Mediet noterade att turkiska rederier fortsatt är aktiva aktörer på handelsrutterna i Svarta havet, vilket innebär att risker för sjöfarten får direkta ekonomiska och försäkringsmässiga konsekvenser för turkiska operatörer.
WPtech framhöll också att officiella uttalanden genomgående betonade lastens karaktär. Enligt mediet förekom inga påståenden om militär utrustning eller strategiska varor, utan endast livsmedel.
Växande mönster
Situationen förvärrades ytterligare dagen därpå. Ukrainska myndigheter rapporterade att en rysk drönare hade träffat ett annat turkiskt fartyg, VIVA, som transporterade solrosolja med destination Egypten.
WPtech rapporterade att den andra incidenten förstärkte oron för att hoten inte är begränsade till hamninfrastruktur utan även kan omfatta fartyg som trafikerar Svarta havet.
WPtech bedömde att händelserna sammantaget pekar på en ökande press på den kommersiella sjöfarten i regionen. Mediet tillade att när civila lastfartyg drabbas blir långvariga försäkringar om begränsning och precision svårare att upprätthålla.
Källor: WPtech, Portal Stoczniowy
