EU-ändringen som kan göra ditt B-körkort betydligt mer värt

Bakgrunden är att dagens viktgränser inte längre speglar hur moderna bilar faktiskt ser ut – särskilt när elbilar och eldrivna transportbilar blivit allt tyngre.

Enligt Carup handlar det om en anpassning till hur fordonsflottan utvecklats de senaste åren, snarare än en generell liberalisering av körkortsreglerna.

Ett nytt EU-direktiv

EU har antagit ett nytt körkortsdirektiv som öppnar för att medlemsländerna ska kunna höja den tillåtna totalvikten för B-körkort från 3,5 ton till 4,25 ton.

Det innebär dock inte att reglerna automatiskt börjar gälla överallt.

Direktivet fungerar som en ram, medan varje medlemsland själv måste införa förändringen i nationell lagstiftning. Syftet är att förare inte ska behöva ta C-körkort enbart för att fordonen blivit tyngre på grund av exempelvis batterier och ny teknik.

Tyngre fordon – samma användning

Utvecklingen har lett till att många elbilar och lätta transportbilar hamnar precis över dagens gräns, trots att de i praktiken används som vanliga person- eller arbetsbilar.

Det är detta glapp mellan teknik och regelverk som EU nu försöker täppa till.

Carup beskriver förändringen som särskilt viktig för eldrivna fordon, där vikten ofta ökar utan att lastkapaciteten gör det.

Länder som redan gått före

Vissa länder har redan valt att införa ändringen nationellt.

I Nederländerna trädde nya regler i kraft sommaren 2025. Där tillåts förare med B-körkort att köra fordon upp till 4 250 kilo, under vissa villkor, bland annat krav på viss körkortserfarenhet.

Tidigare uteslöts många elbilar och arbetsfordon av den gamla gränsen, vilket nu har förändrats genom nationella beslut.

Så ser läget ut i Sverige

Sverige har ännu inte beslutat om någon generell höjning av viktgränsen för B-körkort. Däremot förväntas Sverige anpassa sina regler när EU-direktivet ska införas i svensk lag, enligt Carups genomgång.

Redan i dag pågår dock en begränsad försöksverksamhet, där det är möjligt att få dispens att köra vissa tyngre lastbilar med B-körkort.

Försöket gäller endast el-, gas- eller vätedrivna lastbilar utan släp och omfattar inte persontransporter.

Inte samma sak som B96

Det nya EU-direktivet ska inte förväxlas med B96-behörigheten. B96 handlar om kombinationen bil och släp, inte om att köra ett enskilt tyngre fordon.

Möjligheten att köra riktigt tunga husbilar gäller i dag endast förare som tog sitt B-körkort före 1 juli 1996 – den så kallade farfarsregeln.

När kan det börja gälla?

EU:s målbild är att de nya reglerna ska vara införda i hela unionen runt 2029–2030. Det är dock ingen fast tidsplan, och införandet kan skilja sig mellan länder beroende på hur snabbt nationella lagändringar genomförs.

Fram till dess gäller fortfarande nuvarande svenska regler.

Men om direktivet införs fullt ut kan ett vanligt B-körkort i framtiden ge tillgång till betydligt fler fordon än i dag – något som kan bli allt viktigare i takt med att bilarnas vikt fortsätter att öka.

Källa: Carup