Kör du så här? Då kan din bil drabbas av dyra fel

Bil- och motorsajten Carup skriver att dieselbilar hör till de mest utsatta när resorna ofta blir korta. Dieselmotorer tar längre tid att bli varma, och om temperaturen aldrig riktigt kommer upp kan partikelfiltret få svårt att sköta sin rening.

När filtret till slut inte hänger med kan bilen hamna i ett begränsat driftläge och reparationen bli dyr, enligt sajten.

Även moderna bensinbilar med partikelfilter kan behöva längre turer med jämna mellanrum för att undvika strul.

Batteriet märker först

Det är inte bara avgassystem och filter som påverkas. Vid upprepade kortstarter hinner batteriet inte återhämta sig fullt innan nästa gång bilen ska igång.

Carup beskriver hur energin som går åt vid start kan vara svår att ta igen på en kort tur, särskilt i kyla när batteriet redan har det sämre. För många blir det här den första tydliga varningssignalen: bilen känns trögstartad, trots att resorna är “snälla”.

Samtidigt kan fukt byggas upp i avgassystemet. Om systemet inte blir ordentligt varmt hinner kondens inte försvinna, vilket kan bidra till rost inifrån.

Motorn hinner inte

I grunden handlar kortkörning om temperatur. Vid korta sträckor når motorn ofta inte normal arbetstemperatur, vilket gör att motoroljan inte fungerar optimalt.

Det kan leda till ökat slitage, och dessutom kan bränslerester blandas med oljan och försämra dess egenskaper. Följden blir att bilen kan åldras snabbare än förväntat, både i motorn och i angränsande komponenter.

Vinnare och råd

Elbilar slipper flera av de klassiska kortkörningsproblemen, eftersom de inte har motorolja, avgassystem eller partikelfilter på samma sätt.

För den som ändå behöver många korta resor lyfter Carup ett enkelt motdrag: lägg in en längre körning minst en gång i veckan så att motor och avgassystem blir ordentligt varma.

Sajten pekar också på tätare oljebyten och extern batteriladdning vintertid som möjliga förebyggande åtgärder.

Källor: Carup