Dieselchocken: 30 kronor litern kan bli verklighet – snabbare än du tror

Både klimatkrav och det skakiga världsläget pekar nu i samma riktning: uppåt. Och den nivå som nämns allt oftare är 30 kronor litern.

Det är inte en enda faktor som hotar att lyfta priset, utan flera samtidigt.

Dels har den geopolitiska oron i Mellanöstern redan satt avtryck på drivmedelsmarknaden. Dels menar Klimatpolitiska rådet att Sverige, med dagens politik, inte är på väg att nå målen för utsläppen från inrikes transporter.

I Carups återgivning av rådets nya rapport beskrivs därför högre priser som ett möjligt sätt att pressa ner användningen av fossila bränslen.

Det betyder att dieselpriset kan hamna under tryck både från marknaden och från klimatstyrmedel.

Rapporten pekar på högre nivåer

Klimatpolitiska rådet resonerar inte i första hand om vad som är politiskt populärt, utan om vad som krävs för att nå målen till 2030.

I rapporten skriver rådet att prissignalen, om inga större kompletterande åtgärder sätts in, kan behöva stärkas motsvarande 4 till 6 kronor per liter. Med dagens nivåer skulle det i praktiken föra dieseln upp mot omkring 30 kronor litern.

Det handlar alltså inte om ett beslutat pris, utan om en bedömning av vad som kan krävas om andra lösningar uteblir.

Inte bara klimatpolitik

Samtidigt finns en annan väg till samma resultat.

I sin artikel hänvisar Carup också till varningar från marknadsanalytiker om att priserna kan rusa även utan nya svenska beslut, om konflikten i Mellanöstern förvärras ytterligare och oljeutbudet påverkas.

Christian Kopfer på Handelsbanken säger till Di att varningssignalerna redan är tydliga och att 30-kronorsnivån kan nås snabbare än många räknat med.

Det gör läget extra känsligt.

Även om klimatpolitiken inte skärps omedelbart kan världsmarknaden driva upp priserna ändå.

Regeringen pressas från två håll

Här blir det politiskt svårt.

Å ena sidan pekar Klimatpolitiska rådet på att dagens styrmedel inte räcker.

Å andra sidan växer trycket på att i stället mildra smällen för hushållen. Socialdemokraterna vill, enligt Carup, se tillfälliga skattesänkningar för att dämpa effekten av oljeoron.

Det säger en del om hur laddad frågan blivit: vissa vill använda priset för att styra bort från fossilt, andra vill bromsa prisökningen för att människor ska ha råd att köra.

Vad det betyder för bilisterna

För den som tankar bilen spelar det mindre roll vad som driver upp priset. Effekten blir densamma.

Om utvecklingen fortsätter kan diesel snart bli en ännu större kostnad i vardagen, särskilt för pendlare, barnfamiljer och företag som är beroende av transporter.

Samtidigt ökar osäkerheten kring vad som egentligen väntar runt hörnet: nya politiska beslut, fortsatt marknadsoro eller båda delarna samtidigt.

Det är just därför 30 kronor litern inte längre låter som ett avlägset skräckscenario, utan som en nivå som allt fler nu tvingas räkna med.

Källa. Carup