Ida Hansson
”En dödsfälla”.
Stockholms Lokaltrafik (SL) har misslyckats med att implementera nödvändiga brandskyddsåtgärder på 34 av stadens tunnelbanestationer, vilket kan få allvarliga konsekvenser, inklusive potentiella dödsfall.
Den mest kritiska bristen är avsaknaden av avskiljande glasväggar för att förhindra farlig rök att sprida sig upp längs rulltrapporna vid eventuell eldsvåda.
Brandinspektör Anders Dahlberg från Storstockholms brandförsvar betonar till Mitt i vikten av att resenärer har möjlighet att fly till en rökfri miljö, särskilt med tanke på den extremt giftiga brandröken.
Han varnar för det värsta scenariot där människor kan omkomma om inga åtgärder vidtas.
Under femton år har SL misslyckats med att lösa problemet. En tidsfrist sätter nu press på dem att installera brandgasavskiljare på elva stationer inom ett år.
Trots ett misslyckat upphandlingsförsök i våras, pågår nu nya försök, och SL har fram till mitten av januari för att hitta en entreprenör.
För att säkerställa en trygg rökdykning krävs också fasta rörledningar från marken till plattformarna. Denna infrastruktur saknas för närvarande, vilket kan hindra brandmän från att snabbt nå nödplatserna.
Situationen förvärrades efter en tunnelbanebrand i Rinkeby 2005, som resulterade i skador för tolv personer och tydliggjorde de brister som nu behöver åtgärdas.
Storstockholms brandförsvar har gett ett ultimatum – de elva mest utsatta stationerna måste åtgärdas före den 31 december 2024, annars hotas SL med böter och möjligt stopp av hela tunnelbanetrafiken.
Anna Sehlin från Vänsterpartiet, regionråd, har länge kritiserat den bristande satsningen på säkerheten och betonar att detta borde ha varit en högre prioritet för att undvika potentiella dödsfall och skapa en säker resemiljö för stadens invånare.
