Kathrine Frich
Faktum är att den omfattande planen officiellt är lagd på is.
När en enad kontinent försöker strypa den ekonomiska livsnerven för en krigförande granne, hamnar den globala sjöfartsindustrin vanligtvis i kläm.
Att upprätta ekonomiska barriärer låter enkelt i ett mötesrum, men verkliga handelsvägar har en tendens att slå tillbaka.
Nu har den största energiblockaden som någonsin planerats fullständigt fallit samman bakom stängda dörrar.
Stopp till havs
Europeiska ledare ville tidigare hindra ryska oljefartyg från att använda deras högst vitala sjöfartstjänster. Den aggressiva strategin såg säker ut på papperet för bara ett par månader sedan.
Men denna starka beslutsamhet har plötsligt stött på patrull. Enligt en rapport från Euronews, som delats av det rumänska mediet Digi24, blir europeiska diplomater nu alltmer djupt pessimistiska inför hela projektet.
Faktum är att den omfattande planen officiellt är lagd på is.
”Det kommer inte att hända”, sade en diplomat till Euronews.
Blickar bort
Det stora problemet är att andra globala partner har visat noll intresse av att ansluta sig till blockaden. USA gick till och med åt andra hållet genom att lätta på vissa regler för att hålla oljan flytande.
Energimarknaderna är otroligt spända just nu. Problem i Hormuzsundet har pressat upp bränslepriserna, och västerländska regeringar är livrädda för att förvärra situationen.
David O’Sullivan är EU:s sanktionssändebud. Han berättade för Euronews att marknadens överlevnad dikterar politiska val.
”Händelserna i viken har tydligt förändrat kalkylen för alla energifrågor”, förklarade O’Sullivan.
Chockartad bränslebrist
”Just nu kämpar alla västerländska ekonomier med tillgång till prisvärd energi och det råder brist på utbud i området, till exempel med raffinerade produkter som diesel, flygbränsle och så vidare”, sade O’Sullivan.
Han noterade att ledarna helt saknar modet att orsaka ytterligare marknadsstörningar. ”Så jag tror inte att det finns någon önskan i detta skede att vidta ytterligare åtgärder som skulle kunna förvärra situationen.”
Inom Europa motsätter sig två specifika länder starkt. Grekland driver en enorm sjöfartsindustri, medan Malta kontrollerar det största registret på kontinenten.
Bevakar luckorna
Dessa medelhavsnationer hävdar att ett ensamt förbud bara skulle ge billiga affärer till rivaler i Asien.
En talesperson för Maltas utrikesministerium varnade Euronews för farorna med ett osammanhängande tillvägagångssätt.
”Huvudrisken är fragmentering. Om koalitionspartner inte agerar samstämmigt, skulle operatörer helt enkelt kunna flytta mellan jurisdiktioner inom samma ekosystem, vilket minskar effektiviteten av sanktionerna. Det är därför samordning är avgörande”, konstaterade talespersonen.
De tillade att dåligt planerade regler ofta slår tillbaka. ”Sanktioner måste fungera i praktiken, inte bara i teorin. Om viktiga partner inte är samstämmiga, finns det en verklig risk att verksamheten helt enkelt kommer att flytta inom samma bredare koalitionsutrymme, vilket undergräver målet.”
Källor: Digi24, Euronews
