Filip Wollin
Elbilister kan spara tusentals kronor om året.
Att köra elbil är ofta smidigt eftersom bilen kan laddas hemma under natten.
Samtidigt finns det flera olika betalningsmodeller, och kostnaden kan skilja sig rejält beroende på vilket alternativ man väljer.
Många föredrar ett abonnemang med fast månadskostnad för att slippa hålla reda på varje enskild laddning. Andra betalar bara för den el som faktiskt används.
Vilken lösning som är mest fördelaktig beror bland annat på hur långt man kör, var bilen laddas och om man har möjlighet att ladda hemma.
Många betalar mer än de behöver
Nya beräkningar från energibolaget OK visar att danska förare måste köra mycket långt för att ett all inclusive-abonnemang ska löna sig.
Danska Konkurrensrådet har tidigare bedömt att hälften av landets elbilsägare betalar upp till 70 procent mer än nödvändigt för att ladda bilen.
Enligt OK kan många spara hundratals kronor i månaden genom att betala efter den faktiska förbrukningen.
”Ett abonnemang med gratis laddning är en dyr lösning för många elbilsförare. För de flesta blir det en tydlig ekonomisk fördel att bara betala för den el de använder”, säger Kenneth Korsgaard, mobilitetschef på OK.
Den som bara laddar hemma behöver enligt beräkningarna köra nästan 50 000 kilometer om året för att ett abonnemang på 799 danska kronor (cirka 1 200 svenska kronor) i månaden ska vara ekonomiskt fördelaktigt.
Om 95 procent av laddningen sker hemma ligger gränsen på omkring 44 000 kilometer per år. Vid 90 procent hemmaladdning krävs ungefär 40 500 kilometer om året.
Det är betydligt längre än vad en dansk bilist normalt kör. Den genomsnittliga årliga körsträckan ligger på mellan 15 000 och 25 000 kilometer.
Besparingen kan bli stor
En förare som kör 20 000 kilometer om året och laddar hemma 95 procent av tiden har enligt OK betalat omkring 350 danska kronor (cirka 500 svenska kronor) i månaden för el under det senaste året.
Därutöver kan fasta kostnader för exempelvis service eller hyra av laddbox tillkomma.
Trots det kan skillnaden jämfört med ett abonnemang på 799 danska kronor uppgå till flera hundra kronor varje månad.
Vid samma årliga körsträcka behöver omkring 70 procent av laddningen ske vid offentliga laddstationer för att ett abonnemang med gratis laddning ska löna sig.
Kenneth Korsgaard bedömer att abonnemang kan vara ett bra alternativ för förare som saknar möjlighet att ladda hemma, kör extremt långt eller är beredda att betala extra för enkelheten.
För de flesta vanliga elbilister är det däremot billigare att betala efter den faktiska förbrukningen, enligt honom.
Beräkningar från konsultföretaget COWI visar samma mönster. En genomsnittlig elbilsförare kan enligt företaget spara mellan 3 000 och 4 000 danska kronor om året, vilket motsvarar upp till omkring 330 danska kronor (omkring 485 svenska kronor) i månaden.
