Mimmo Wiestål Fischetti
Svenska bilförare kommer att möta flera stora förändringar de kommande åren.
Senast 2030 ska ett digitalt körkort finnas på plats, samtidigt som nya EU-regler kan sänka körkortsåldern, ge fler rätt att köra tyngre fordon och skärpa kraven för yrkesförare.
Transportstyrelsen har nu inlett arbetet med att anpassa de svenska reglerna till EU:s fjärde körkortsdirektiv.
De flesta förändringarna väntas börja tillämpas under 2029, medan det digitala körkortet ska vara infört i Sverige senast 2030.
– Det dröjer flera år innan reglerna börjar gälla och nu påbörjas arbetet med att ta ställning till hur direktivet ska implementeras i Sverige, säger Pär-Ola Skarviken, utredare på Transportstyrelsen.
Digitalt körkort och nya möjligheter för förare
Den mest synliga förändringen är att alla EU-länder ska erbjuda ett digitalt körkort som kan lagras i en digital plånbok.
Det fysiska plastkortet kommer dock att finnas kvar som ett alternativ.
Direktivet öppnar också för flera andra förändringar:
- En ny körkortsbehörighet, B1, kan införas för vissa lättare fordon. Den gäller från 16 års ålder och omfattar fordon upp till 2 500 kilo med en högsta hastighet på 45 km/h. För att behörigheten ska fungera krävs dock nya tekniska regler och sannolikt en ny fordonskategori.
- Länder får möjlighet att införa beledsagad körning från 17 års ålder. Den som tar B-körkort innan 18-årsdagen får då endast köra tillsammans med en erfaren förare tills myndighetsåldern uppnås.
- Förare som haft B-körkort i minst två år kan i framtiden få köra fordon upp till 4 250 kilo om de drivs med alternativa bränslen. Det blir även möjligt att köra fordonskombinationer upp till 5 000 kilo efter särskild utbildning eller prov.
Skärpta krav och tätare samarbete inom EU
För yrkesförare innebär direktivet skärpta medicinska krav.
Vid förnyelse av körkort för lastbil och buss ska läkarintyg krävas oavsett förarens ålder. I dag gäller det svenska kravet först från 45 års ålder.
Direktivet ger också medlemsländerna möjlighet att låta förare som tagit körkort för automatväxlad bil häva automatvillkoret genom utbildning i manuell bil, i stället för att genomföra ett nytt körprov.
Om Sverige väljer att införa den lösningen är ännu inte avgjort.
En annan nyhet är att EU-länderna ska informera varandra när ett körkort återkallas i minst tre månader på grund av allvarliga trafikbrott, exempelvis grov fortkörning, rattfylleri eller brott som orsakat svåra personskador eller dödsfall.
Enligt Transportstyrelsen är vissa delar av direktivet obligatoriska medan andra kan införas om Sverige väljer det.
Arbetet med lagändringar leds av Regeringskansliet, medan Transportstyrelsen ansvarar för bland annat föreskrifter, it-system och handläggning.
Det fjärde körkortsdirektivet har som övergripande mål att öka trafiksäkerheten, förenkla reglerna för förare och anpassa körkortssystemet till en mer digital och hållbar framtid inom hela EU.
