Mimmo Wiestål Fischetti
Kristdemokraterna går till val på fortsatt låga drivmedelspriser och vill hålla reduktionsplikten för bensin och diesel på EU:s miniminivå.
Beskedet går på tvärs med en statlig utredning som bedömer att högre priser vid pump kan krävas för att Sverige ska klara sina klimatåtaganden.
Bensin- och dieselpriset ser ut att bli en tydlig konfliktfråga inför nästa mandatperiod.
Kristdemokraterna vill fortsätta prioritera bilberoende hushåll och företag och motsätter sig en kraftigt höjd reduktionsplikt.
– Vi kristdemokrater kommer att fortsätta göra det billigare att vara svensk under nästa mandatperiod, säger Gustaf Wärnberg (KD) till CarUp.
Partiets linje är att reduktionsplikten ska ligga kvar på EU:s miniminivå.
– Vi vill bibehålla reduktionsplikten för bensin och diesel på EU:s miniminivå, eftersom vi värnar Sveriges hushåll och företag, säger Gustaf Wärnberg.
Reduktionsplikten blir stridsfråga
I dag är reduktionsplikten 10 procent.
Den statliga styrmedelsutredningen har däremot föreslagit en stegvis höjning till 21 procent 2028, 23 procent 2029 och 25 procent 2030.
Syftet är bland annat att Sverige ska kunna leva upp till sina klimatåtaganden inom EU.
Utredaren Svante Mandell räknar enligt SVT med att förslagen sammantaget kan innebära omkring tre kronor högre drivmedelspris per liter.
Utredningen innehåller även förslag om höjd drivmedelsskatt och lägre skatt på el.
– Det enda alternativet är att ersätta fossila drivmedel med förnybara, säger Svante Mandell.
För KD väger kostnaderna för bilberoende hushåll tungt. Partiet pekar särskilt på människor utanför storstäderna som behöver bilen för arbete, familjeliv och vardagsresor.
– Sverige är ett stort, avlångt land där bilen många gånger är en förutsättning för våra medborgare att få livet att fungera, säger Gustaf Wärnberg.
Tillfälliga skattesänkningar försvinner
Drivmedelsskatten har redan blivit ett verktyg för regeringen.
Från den 1 maj sänktes skatten tillfälligt till EU:s miniminivå.
Regeringen beslutade därefter om ytterligare lättnader som motsvarar tre kronor per liter inklusive moms vid full prisövervältring.
Den senare sänkningen gäller till och med den 30 november 2026.
Regeringen har motiverat åtgärderna med stigande energipriser och störningar på de globala marknaderna.
– För att motverka stigande drivmedelspriser har Kristdemokraterna och regeringen sänkt skatten på bensin och diesel, säger Wärnberg.
Efter valet väntar därmed en större politisk dragkamp.
KD vill hålla tillbaka både reduktionsplikt och kostnader vid pump, medan den statliga utredningen pekar på behovet av starkare styrmedel för att klara klimatåtagandena.
För bilisterna blir den avgörande frågan vad som ersätter de tillfälliga skattesänkningarna och vilken nivå reduktionsplikten får under nästa mandatperiod.
