Startsida Nyheter Nya förslaget: Fler bussfiler ska göra hårt trafikerad busslinje snabbare...

Nya förslaget: Fler bussfiler ska göra hårt trafikerad busslinje snabbare – men bilisterna får räkna med längre köer

Nya förslaget: Fler bussfiler ska göra hårt trafikerad busslinje snabbare – men bilisterna får räkna med längre köer
Foto: Shutterstock

Bilisterna får tyvärr räkna med längre köer.

Just nu läser andra

För att förbättra framkomligheten för den hårt trafikerade busslinje 4, som går mellan Gullmarsplan och Radiohuset, föreslår Stockholm stad att utöka bussfilerna med ytterligare 1,5 kilometer.

En stor del av linjens sträcka på 12 kilometer har redan busskörfält, men för att öka snitthastigheten på linjen, som är en av de mest belastade i Sverige, planeras åtgärder på totalt tio olika platser där bussen idag ofta fastnar i köer.

En av de största förändringarna i förslaget gäller Västerbron, där ett körfält i vardera riktning ska reserveras för bussar. ”Det här gör att bussen blir snabbare och inte fastnar i köer”, säger trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) enligt tidningen Mitt i.

Han betonar att förbättringarna är nödvändiga för att göra kollektivtrafiken mer pålitlig. Men detta kan komma att leda till längre restider för bilister, särskilt på gator som Drottningholmsvägen, Sankt Eriksgatan och Långholmsgatan, där förseningar på 2–4 minuter i rusningstrafik är att vänta.

Läs också

Sankt Eriksbron ska samtidigt genomgå en renovering, vilket öppnar för en bussfil i södergående riktning efter arbetet. Här planeras även en trafikreglering med så kallad ”gating”, där trafiksignaler justeras för att begränsa mängden biltrafik och förhindra att bussarna fastnar i köer.

Samtidigt förbereds en större renovering av Västerbron mellan 2025 och 2027, vilket innebär att två av de fyra körfälten stängs av under renoveringsperioden. Under den tiden tvingas bussarna dela körfält med övrig trafik.

Förslaget har dock mött kritik från oppositionen. ”De rödgröna partierna som styr i stadshuset och regionen ser till att det byggs bussfiler, men ser också till att det går färre bussar och att biljettpriserna ökar. Stockholmarna får det bara dyrare och krångligare att ta sig fram i innerstan,” säger oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M).

Förhoppningen är att de nya åtgärderna kan vara på plats redan hösten 2024, med en beräknad kostnad på 12 miljoner kronor. Beslut om förslaget tas i trafiknämnden den 29 augusti.

Läs också

Ads by MGDK