Mimmo Wiestål Fischetti
Att investera i en ny bil innebär ofta en av familjens absolut största utgifter.
Tankarna snurrar gärna kring månadskostnader, sparade slantar och vilket alternativ som ger mest värde för pengarna.
Det har under lång tid känts som ett självklart drag att välja en lätt begagnad modell för att låta någon annan ta den första värdeminskningen.
Marknaden har dock tagit en oväntad vändning som förändrar hela kalkylen i plånboken.
Carup har jämfört kostnaderna mellan begagnade bensinbilar och helt nya elbilar.
Resultatet visar att det nu kan bli betydligt billigare varje månad att välja ett fabriksnytt elfordon via privatleasing.
Skillnaden beror på höga andrahandspriser på äldre bilar samtidigt som bilproducenterna pressar priserna på nya elfordon.
Volvo visar enorm skillnad
Det mest tydliga exemplet syns hos Volvo där en tre år gammal bensinbil kostar runt 335 000 tusen kronor.
Med kontantinsats och billån hamnar månadskostnaden på över 6 000 kronor.
Samtidigt går en helt ny elektrisk variant att privatleasa för under 4 500 kronor i månaden.
Det innebär en besparing på nära 1 800 kronor varje månad för den som väljer elbilen.
Dessutom slipper köparen att binda upp ett stort sparkapital vid köptillfället.
Samma mönster hos fler
Mönstret upprepar sig hos flera populära biltillverkare på marknaden.
En begagnad Volkswagen Golf kräver ett högre månadskostnad än privatleasing av den helt elektriska motsvarigheten.
Även hos Škoda blir den nya elbilen betydligt billigare per månad jämfört med en äldre bensinmodell.
Utöver den lägre avgiften tillkommer fördelarna med lägre drivmedelskostnader vid laddning i hemmet.
Bilisterna slipper också ta risken för framtida värdeminskning när leasingperioden löper ut.
