Tankade som vanligt – motorn rasade och notan blev 63 000 kronor

När Mathias Carlsson fyllde tanken på en St1-mack i Sandviken trodde han att allt var som det skulle. Men bara några mil senare stannade bilen helt – motorn hade gått sönder. Nu sitter han med en verkstadsnota på över 63 000 kronor, och inget gehör från bränslebolaget.

Trodde först på ett litet fel

Efter stoppet bärgades bilen till verkstad. Först misstänkte Mathias att det rörde sig om ett mindre fel, skriver News55. 

– Jag trodde det var nån givare som strulade, inget stort, säger han till Arbetarbladet.
Men det visade sig vara betydligt allvarligare.

Verkstaden hittade okänt bränsle

Mekanikern som tog emot bilen kunde snabbt konstatera att något inte stämde med bränslet i tanken.
– Det är inte diesel, det luktar inte bensin heller. De vet inte vad det är, berättar Mathias.

Innehållet i tanken orsakade omfattande skador på motorn. Kostnaden för reparationen landade på 63 000 kronor – en smäll som Mathias nu själv måste hantera.

Har kvitto – men får inget gehör

Mathias har kört dieselbil i många år och är säker på att han inte gjort något fel. Han har dessutom kvitto på sitt köp. Trots det fick han nej från St1:s kundtjänst.

– Först blev jag hänvisad till kundtjänst, sen tystnade de helt. Det är bara kalla handen. Jag får ingen hjälp alls, säger han.

St1 har valt att inte kommentera ärendet och hänvisar till att fel i bränslet är mycket ovanligt.

Svårt att bevisa bränslefel i efterhand

Problemet för bilägare är att det ofta är svårt att bevisa att det verkligen var fel på bränslet – särskilt om bränslet redan passerat genom bilen. Avvikelser i analysen räcker sällan som bevis i ett ersättningsärende.

Mathias står nu själv med hela kostnaden, trots att han menar att ansvaret borde ligga hos bensinbolaget.

Så ska du göra om bilen krånglar efter tankning

Experter på Vi Bilägare uppmanar bilägare att agera direkt om bilen börjar bete sig konstigt efter att man tankat.
Stäng av motorn omedelbart och kontakta kundtjänst hos bensinstationen eller bränslebolaget.

Det kan både begränsa skadorna och öka chansen att få ersättning i efterhand.

– Jag vill bara att de tar ansvar. Det minsta de kan göra är att ta reda på vad det faktiskt var i tanken, säger Mathias.