Kathrine Frich
Partiklarna började skada DNA och orsaka oxidativ stress i lungceller.
Partiklarna började skada DNA och orsaka oxidativ stress i lungceller.
Moderna bilar klarar tester – men misslyckas i verkligheten
Trots att dagens bensinbilar uppfyller utsläppskraven enligt Euro 6d är de långt ifrån ofarliga.
En tysk studie avslöjar att avgaserna, när de släpps ut i luften och träffas av solljus, genomgår förändringar som gör dem betydligt giftigare än tidigare förstått.
Den fotokemiska omvandlingen
I laboratoriet såg utsläppen rena ut.
Men när forskarna simulerade ”verklig åldring” av avgaserna blev resultatet alarmerande: partiklarna började skada DNA och skapa oxidativ stress i lungceller – effekter som kopplas till cancer och andningssjukdomar.
Osynliga faror i varje andetag
När avgaserna reagerar med solljus och andra ämnen i atmosfären bildas nya föroreningar, såsom sekundära partiklar (SOA/SIA) och karbonylföreningar.
Dessa osynliga hot mäts inte ens i dagens utsläppstester – och kan leda till långvariga hälsoproblem.
De dolda hälsoeffekterna
Studien visade att exponering för åldrade bilutsläpp kan orsaka huvudvärk, yrsel, illamående och trötthet.
Långsiktiga risker inkluderar nedsatt lungfunktion, luftvägsinfektioner och DNA-förändrande ämnen – särskilt farliga för barn, äldre och personer med kroniska sjukdomar.
Varför din ”gröna” bil kan vara giftigare än en äldre
Ironiskt nog kan etiketten på din bil vara missvisande.
Under vissa miljöförhållanden kan till och med bilar som är godkända enligt Euro 6d släppa ut skadligare ämnen än äldre modeller – om avgaserna omvandlas efter utsläpp.
Utsläppszoner ifrågasätts
Så kallade lågutsläppszoner (LEZ) är avsedda att hålla förorenad luft borta – men deras beroende av bristfälliga märkningar kan innebära en risk för allmänheten.
Studien väcker frågan om dessa zoner verkligen skyddar – eller bara ger en falsk trygghet.
Forskare kräver akut översyn av testerna
Experter från Helmholtz Zentrum i München och universitetet i Rostock menar att dagens testsystem är ”kritiskt bristfälligt”.
Utsläppen måste bedömas efter att de åldrats i atmosfären – inte bara vid avgasröret – om vi ska förstå den verkliga hälsorisken.