Mimmo Wiestål Fischetti
Fler än 21 000 migranter har hittills i år försökt korsa Engelska kanalen i små, farliga båtar. Nu har Storbritanniens premiärminister Keir Starmer och Frankrikes president Emmanuel Macron tecknat ett nytt avtal som ska bromsa flödet – och rädda liv.
Ett nytt försök att stoppa båtresorna
Det är en av Europas mest riskfyllda resvägar – den smala men förrädiska Engelska kanalen mellan Frankrikes nordkust och Storbritanniens sydöstra kust, rapporterar SVT Nyheter. Trots hårdare gränsbevakning och tidigare försök till samarbete har antalet migranter som ger sig ut på vattnet ökat år efter år.
Nu gör Frankrike och Storbritannien ett nytt försök att vända utvecklingen. I slutet av förra veckan enades de två ledarna om ett förnyat migrationsavtal som syftar till att minska antalet båtresor och stoppa människosmugglingen som göder dem.
Minst 19 döda hittills i år
Bakgrunden är mörk. Hittills under året 2025 har över 21 000 personer försökt ta sig över kanalen i småbåtar. Och trots ökade insatser från fransk polis har 19 människor mist livet i samband med resorna – många av dem kvinnor och barn.
Resan över kanalen, som är omkring 30 kilometer bred vid sin smalaste punkt, sker ofta i överlastade och dåligt utrustade båtar, ibland mitt i natten och under svåra väderförhållanden. Riskerna är stora, men för många finns inga andra alternativ.
Ökad övervakning och delat ansvar
Enligt det nya avtalet ska Frankrike trappa upp sin gränsbevakning längs kusten med fler patruller, ny övervakningsteknik och bättre samordning med brittiska myndigheter. Storbritannien i sin tur ska bidra med ekonomiskt stöd och resurser, bland annat för att upptäcka och avbryta smugglingsförsök i ett tidigt skede.
Både Starmer och Macron betonar att avtalet inte bara handlar om att skydda gränser – utan också om att skydda människoliv.
– Vi måste sätta stopp för dessa livsfarliga resor, och det gör vi bäst tillsammans, sade Keir Starmer efter mötet i Paris.
Ett första steg i en större plan
Det här är inte första gången länderna försöker lösa situationen. Under de senaste åren har flera liknande avtal slutits, med blandad framgång. Skillnaden nu, enligt politiska bedömare, är att det finns en tydligare vilja till samarbete efter Starmer tillträdde som premiärminister.
Men frågan om migration är långt ifrån löst. Kritiker menar att nya avtal inte räcker så länge det inte finns legala vägar för asyl och uppehållstillstånd. Organisationer som hjälper migranter efterlyser också mer humanitära insatser, inte bara hårdare gränskontroller.
Läget lär förbli politiskt laddat
Frågan om båtresorna över kanalen är inte bara ett säkerhetsproblem – det är också en politisk vattendelare. I både Frankrike och Storbritannien väcker ämnet starka känslor, och regeringarna pressas från flera håll.
Men med det nya avtalet hoppas Starmer och Macron på en nystart. Målet: att rädda liv, bryta smugglingskedjor – och minska trycket på ett redan ansträngt asylsystem.
