Historiskt få döda i trafiken – trots ökat resande

Under året steg både personbilstrafiken och den tunga trafiken med närmare tre procent jämfört med året innan.

Ändå pekar statistiken på en fortsatt nedgång i dödsolyckor, något som Transportstyrelsen beskriver som anmärkningsvärt i ett historiskt perspektiv.

Myndigheten lyfter att det är första gången på länge som ökningen i trafik inte följs av fler dödsfall.

Oskyddade trafikanter står för minskningen

Av de 208 omkomna dog 123 personer som skyddade trafikanter, varav 103 färdades i personbil.

Övriga omkom i lastbil, buss eller traktor. Antalet döda i denna grupp har ökat något jämfört med föregående år, men sett över längre tid är nivån fortfarande låg.

Den tydligaste förbättringen syns i stället bland oskyddade trafikanter, där dödstalen har minskat, särskilt bland cyklister och motorcyklister.

• Motorcykel: 28 omkomna, en minskning från 34 året innan. Singelolyckor är fortsatt den vanligaste olyckstypen.
• Cykel: 24 omkomna, vilket är färre än tidigare år. Minskningen är tydligast bland vanliga cyklar och elcyklar.
• Elsparkcykel: 5 dödsfall, en mindre ökning jämfört med året innan.
• Moped: 5 omkomna, något fler än genomsnittet.
• Fotgängare: 26 omkomna, i nivå med snittet för de senaste tre åren.

Stora skillnader mellan åldersgrupper

Statistiken visar också tydliga skillnader mellan olika grupper i samhället. Av de omkomna var 147 män och 61 kvinnor. Antalet barn och äldre som omkom minskade under året: 9 personer var under 18 år och 80 var 65 år eller äldre.

Samtidigt sticker en grupp ut åt motsatt håll.

Bland 20–24-åringar omkom 17 personer, vilket är en tydlig ökning jämfört med genomsnittet för de senaste åren.

En särskilt anmärkningsvärd notering är mars månad, då endast en person miste livet i vägtrafiken – den lägsta siffran som någonsin uppmätts för en enskild månad.

Nollvisionen fortfarande långt borta

Trots den positiva utvecklingen är Sverige fortfarande inte i takt med de mål som satts upp inom Nollvisionen.

Regeringens etappmål innebär att antalet omkomna ska halveras till år 2030, vilket motsvarar högst 133 dödsfall per år.

Transportstyrelsens generaldirektör Jonas Bjelfvenstam konstaterar att utvecklingen går åt rätt håll, men att tempot är för lågt:

– Att antalet omkomna i trafiken minskar är en mycket viktig signal – men tyvärr är minskningen inte tillräcklig för att ligga i fas med nollvisionens mål. Tillsammans med berörda myndigheter, organisationer och företag måste vi fortsätta det viktiga trafiksäkerhetsarbetet. Men vi måste också alla ta vårt individuella ansvar för att beteenden i trafiken ska förändras

Han betonar att både myndigheter och trafikanter behöver ta ansvar för att fortsätta pressa ned dödstalen, genom säkrare vägar, fordon – och förändrade beteenden i trafiken.

Källa: Transportstyrelsen