Filip Wollin
Byt inte ut vindrutetorkarna i onödan.
Många svenskar har svårt att få vardagspusslet att gå ihop utan bilen. Den används för att ta sig till jobbet, handla mat och uträtta olika ärenden.
Under årets gång utsätts bilen för både vägsalt, damm och annan smuts. Vintervägar och torra sommardagar sliter på olika sätt, och det är inte alltid lätt att upptäcka problemen i tid.
Därför kan det vara klokt att regelbundet se över bilens skick, även mellan verkstadsbesöken. En enkel kontroll hemma behöver varken vara särskilt tidskrävande eller komplicerad.
Ibland kan små problem dessutom få en att tro att något behöver bytas ut, trots att det finns en betydligt enklare lösning.
Med rätt rengöring går det i vissa fall att återställa funktionen och slippa en onödig utgift, skriver sajten Infobae.
Smuts kan vara boven
Om vindrutetorkarna börjar gnissla eller lämna ränder på rutan behöver det inte betyda att de är utslitna.
Ofta beror problemen på att smuts har samlats längs torkarbladens gummikanter. Vägfett, damm, insektsrester, kåda, bilvax och salt kan göra att bladen inte längre ligger jämnt mot glaset.
Resultatet blir att torkarna hoppar, vibrerar eller ger ifrån sig störande ljud.
Innan du köper nya torkarblad kan det därför vara värt att prova en ordentlig rengöring.
Börja med att försiktigt lyfta torkarbladet från vindrutan. Använd sedan en luddfri trasa och dra den längs hela gummikanten i samma riktning.
Fukta gärna trasan med spolarvätska eller vatten blandat med ett milt rengöringsmedel.
Om fett eller vax sitter hårt kan isopropylalkohol fungera, förutsatt att det är lämpligt för torkarbladens material. Undvik däremot bensin, fotogen, aceton och slipande rengöringsmedel, eftersom de kan skada gummit.
Glöm inte heller att rengöra själva vindrutan. Annars riskerar smutsen att snabbt fastna på torkarbladen igen.
Då är det dags att byta
Enligt den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA kan slitna torkarblad försämra sikten, särskilt vid regn och snö. Att hålla dem i gott skick är därför viktigt för trafiksäkerheten.
Om torkarna fortsätter att låta illa efter rengöringen kan felet även ligga i torkararmen. Fel vinkel eller för svagt fjädertryck kan göra att bladet inte ligger ordentligt mot rutan.
I andra fall är det själva gummit som har blivit utslitet. Sprickor, skador eller hårda gummikanter är tydliga tecken på att det kan vara dags att byta.
Värme och solljus kan med tiden göra materialet stelt, medan is som skrapas bort med torkarna kan orsaka skador.
Genom att kontrollera torkarbladen ungefär var fjärde till sjätte månad, eller efter omkring 12 000 kilometer, blir det lättare att upptäcka slitage i tid.
Det kan också vara klokt att rengöra både torkarblad och vindruta en gång i månaden, särskilt om bilen ofta körs på dammiga eller saltade vägar.
