Johanna Ekman
Oro för elbilars batterihälsa är ofta överdriven – det visar en unik norsk långtidsstudie där över 3 000 batterier testats.
Efter sex års omfattande tester står det klart: risken för ett batterihaveri är i princip obefintlig. Endast sex av över 3 000 elbilsbatterier som testades i Norge var defekta. Det motsvarar 0,2 procent – ett resultat som får Nils Sødal, senior kommunikationsrådgivare på NAF, att dra en tydlig slutsats:
– Elbilsbatterier håller bra och förmodligen längre än bilarnas övriga delar, säger han enligt Carup.
Rädslan för dyra batteribyten, som kan kosta hundratusentals kronor, avskräcker många från att köpa begagnad elbil. Men resultaten från Norges Automobil-Forbund (NAF) borde lugna marknaden. Testerna genomfördes främst på bilar upp till fem år gamla.
Tidigare har även den tyska organisationen Dekra kommit fram till liknande resultat. Och faktum är att det ofta är andra delar av bilen som ger upp först.
– Bilen kommer med största sannolikhet att skrotas av helt andra anledningar än ett trasigt batteri, säger Sødal.
För bästa livslängd rekommenderas att undvika snabbladdning och att inte ladda mer än 80 procent. I stället förespråkar NAF så kallad underhållsladdning: koppla in bilen varje gång du kommer hem.
Dessutom är det nordiska klimatet en oväntad tillgång. Kylan må minska räckvidden tillfälligt, men skonar batteriet från överhettning, som är dess verkliga fiende.