Filip Wollin
Varningslampan i bilen du aldrig ska ignorera.
För många svenskar är bilen en självklar del av vardagen till jobbet, affären och helgens ärenden.
Bilens instrumentpanel är något de flesta förare tittar på varje gång de startar bilen. Där finns flera små symboler som hjälper till att berätta om hur bilen faktiskt mår.
När en lampa börjar lysa är det därför lätt att känna oro, särskilt när man inte helt har koll på vad symbolen faktiskt innebär.
Vissa varningar kan vänta en stund, medan andra ska tas på allvar direkt.
Varningslampans betydelse
En av varningarna som kräver snabb reaktion är symbolen för servostyrningen. Den visas ofta som en ratt, ibland tillsammans med ett utropstecken eller bokstäverna EPS.
När lampan tänds betyder det att styrsystemet inte längre arbetar som det ska. Föraren kan då snabbt märka att ratten blir betydligt tyngre än vanligt.
Det betyder inte att bilen alltid slutar gå att styra, men hjälpen från servostyrningen kan vara borta eller kraftigt försämrad. I praktiken krävs då mer kraft för att svänga, särskilt i låg fart och vid manövrering.
Felet kan ha olika orsaker beroende på bilens system. I hydrauliska lösningar handlar det ofta om för låg nivå på servovätskan. Orsaken kan vara ett läckage, vilket gör att trycket i systemet faller.
Även en trasig pump eller en sliten rem kan göra att styrningen inte fungerar som den ska.
Då bör du stanna bilen
I nyare bilar är servostyrningen ofta elektrisk. Där kan sensorer, batterispänning, kabeldragning eller problem med styrenheten ligga bakom varningen.
Ett fel i rattsensorn, ett spänningsfall i batteriet eller ett problem i bilens elektronik kan räcka för att lampan ska tändas.
Föraren bör reagera direkt om symbolen visas under körning. Sänk hastigheten lugnt och kör in till en säker plats så snart det går.
När bilen står säkert bör motorn stängas av. Det viktigaste är att inte fortsätta köra som vanligt, eftersom bilen kan bli svårare att kontrollera.
Nästa steg är att få bilen transporterad till en verkstad som kan hantera felet. Med diagnosutrustning kan tekniker läsa av systemet och hitta orsaken.
På så sätt går det att avgöra om problemet sitter i vätskenivån, pumpen, en sensor eller bilens elektronik. Först därefter bör bilen användas igen.
