Nya vintertestet: Elbilarna som klarar kylan bäst

Ett nytt vintertest av elbilar ger en ovanligt bred bild av hur dagens modeller klarar sig när temperaturen rasar.

I stället för några få utvalda bilar har hela 67 elbilar satts på prov – i temperaturer ner mot 25 minusgrader.

Testet, som uppmärksammats internationellt, visar tydliga skillnader mellan vinnare och förlorare.

Ett test utöver det vanliga

Vintertester av elbilar är inget nytt. I Norge genomförs varje år omfattande köldtester som ofta citeras världen över. Den här gången är det dock den kinesiska bilplattformen Autohome som gått ännu längre.

Enligt uppgifter som Carup rapporterar genomfördes testerna i centrala Mongoliet, där klimatet bjöd på allt från tio minusgrader ner till sträng kyla på minus 25.

Totalt deltog 67 olika elbilar, varav flera modeller är helt okända för svenska bilköpare.

Så testades bilarna

Bilarna genomgick sju olika moment, bland annat räckvidd, energiförbrukning, snabbladdning, kupévärme, automatisk nödbroms, acceleration och körning i svår terräng.

Alla räckviddsmätningar gjordes enligt den kinesiska CLTC-standarden, som generellt ger mer optimistiska siffror än den europeiska WLTP-cykeln. Det gör att resultaten inte är direkt jämförbara med europeiska tester – men skillnaderna mellan bilarna blir ändå tydliga.

Klar vinnare i kylan

När det gäller räckvidd i sträng kyla var det Xpeng P7 som imponerade mest.

Modellen lyckades behålla drygt hälften av sin officiella CLTC-räckvidd trots minusgraderna.

Bakom följde BYD:s Yangwang U7 och Zeekr 001. Tesla Model 3 placerade sig i övre halvan av fältet, medan Tesla Model Y hamnade betydligt längre ner på listan.

Små bilar snålast

I testet av energiförbrukning per 100 kilometer var det de mindre elbilarna som drog det kortaste strået – på ett positivt sätt.

BYD Seagull noterades för lägst förbrukning, tätt följd av flera andra kompakta modeller.

Större och tyngre bilar drog markant mer energi i kylan, med vissa modeller som stack iväg rejält i förbrukning.

Snabbladdning i extrem kyla

Även laddprestanda sattes på prov.

Bilarna fick ladda från 30 till 80 procent i den bitande kylan. Här varierade resultaten kraftigt.

Vissa modeller klarade momentet på omkring en kvart, medan andra behövde mer än dubbelt så lång tid. Även här påverkades resultaten tydligt av batteriteknik, värmesystem och bilarnas storlek.

Resultat som väcker frågor

Testet visar hur stora skillnader det fortfarande finns mellan elbilar när vintern blir riktigt tuff.

Samtidigt ger det en fingervisning om vilka tillverkare som lyckats bäst med värmehantering, batterikemi och effektiv drivlina.

För europeiska bilköpare är siffrorna inte en exakt facit. Men mönstren är svåra att bortse från.

Och när elbilar blir allt vanligare även i kallare klimat lär just sådana här tester väga tyngre framöver.

Källa: Carup