Johanna Ekman
På bara tre år har Polestar 2 tappat nästan halva sitt värde. För bilköpare innebär det en chans att hitta en välutrustad elbil för en billigare peng.
När modellen lanserades 2022 erbjöds tre varianter: instegsmodellen Standard Range Single Motor med 224 hästkrafter och cirka 470 kilometers räckvidd, Long Range Single Motor med 231 hästkrafter och upp till 540 kilometer, samt toppversionen Long Range Dual Motor med 408 hästkrafter, fyrhjulsdrift och en acceleration 0–100 km/h på strax över fem sekunder. Alla tre klarade snabbladdning från 10 till 80 procent på ungefär 34 minuter.
Nu, tre år senare, går det att köpa samma bilar för under halva priset. Ett exempel är en Long Range Single Motor från 2022 som säljs för 259 000 kronor efter drygt 8 000 mil – en bil som ny kostade 539 000 kronor.
I Upplands Väsby ligger en Standard Range Single Motor ute för 279 000 kronor med 6 400 mil, medan en silverfärgad Long Range i Norsborg med 12 500 mil säljs för 284 800 kronor. I Jönköping finns en Long Range Single Motor med 11 600 mil för 289 000 kronor, rapporterar Carup.
Trenden är tydlig: Standard Range-versionen, som kostade 489 000 kronor som ny, säljs nu för cirka 252 900 kronor – en värdeminskning på 48 procent. Long Range-modellerna har fallit ännu mer. Fyrhjulsdrivna Long Range Dual Motor, nypris 589 000 kronor, går i dag att köpa för 309 000 kronor efter knappt 10 000 mil. Det motsvarar ett tapp på minst 48 procent, ibland över 50.
Att priserna rasat innebär att det går att göra bra affärer. Samtidigt varnar experter för att batteriets skick är avgörande att kontrollera innan köp. Batteriet är elbilens dyraste komponent och Polestar lämnar åtta års eller 16 000 mils garanti. Att välja en bil under den gränsen kan därför vara en trygg investering.
För köpare betyder det här att den största värdeminskningen redan är avklarad. En tre år gammal Polestar 2 kan nu bli en elbil i premiumsegmentet med lång räckvidd, hög prestanda och snabbladdning – till priset av en betydligt enklare ny bil.
