Mimmo Wiestål Fischetti
Att skaffa en bil är för de allra flesta hushåll en av de absolut största investeringarna i vardagsekonomin.
Varje månad överväger tusentals svenskar hur de bäst ska lösa sina transportbehov utan att det kostar för mycket.
Många väger tryggheten i fasta månadskostnader mot fördelarna med att äga sitt fordon helt själv.
Ganska ofta brukar rådet vara att titta på andrahandsmarknaden för att slippa det värsta värdetappet under de första åren.
Att hitta en välskött modell som rullat några tusen mil har länge varit ett givet recept för kloka bilköpare.
Nu visar det sig att svenska konsumenter plötsligt ställt om sina vanor ganska rejält på bilmarknaden.
Stort skifte i hallarna
Ny statistik visar att intresset för begagnade fordon har minskat kraftigt i landet.
Analysföretaget Vroom rapporterar att bilhandelns försäljning av modeller upp till tio års ålder dök med hela tolv procent i augusti jämfört med samma period föregående år.
Totalt bytte drygt 29 000 begagnade bilar ägare under månaden, vilket innebär ett tapp på flera tusen fordon.
Bilarna blir i snitt stående hos handlarna i över två månader innan en ny ägare slår till.
Samtidigt strömmar kunderna i stället till marknaden för helt nya fordon.
Leveranserna av fabriksnya bilar till privatpersoner ökade med över 21 procent under samma period.
Privatleasing lockar svenskarna
Den stora orsaken till förändringen stavas privatleasing.
Mer än hälften av alla privatkunder som hämtade ut ett nytt fordon valde att hyra det i stället för att köpa.
Fast månadskostnad och garantier väger tyngre än osäkra inbytespriser i framtiden, skriver CarUp.
Suget efter nya fordon drivs också hårt av den pågående omställningen till eldrift.
Antalet nyregistrerade elbilar ökade med hälften i augusti och utgjorde nästan 46 procent av alla nysålda personbilar.
I kampen om köparna i eldrivna segmentet knep Volvo förstaplatsen tätt följd av Kia och Volkswagen.
Räknat på hela nybilsmarknaden var det dock Volkswagen som toppade listan före Volvo och Toyota.
