Snart får nya bilar ett digitalt bilpass: Så påverkas vi bilköpare

Från den 29 november 2026 börjar EU:s nya Euro 7-regler gälla för nya biltyper, med krav på ett digitalt miljöfordonspass och tydligare information om bland annat batteriets hälsa.

Förändringen kan på sikt få särskilt stor betydelse för den som köper en begagnad elbil. 

I stället för att enbart förlita sig på bilens ålder och körsträcka ska det bli lättare att få information om hur drivbatteriet faktiskt har åldrats.

Det nya systemet är en del av EU:s Euro 7-förordning. 

Europaparlamentets sammanställning slår fast att ett Environmental Vehicle Passport, EVP, ska finnas för varje fordon som omfattas och ge användaren tillgång till uppgifter om bilens miljöprestanda.

Bilpass införs från november 2026

För personbilar och lätta transportbilar börjar Euro 7 tillämpas på nya fordonstyper den 29 november 2026. 

Ett år senare, den 29 november 2027, omfattas alla nya fordon i dessa kategorier som registreras. 

Enligt CarUp innebär det att dagens äldre bilar inte plötsligt behöver kompletteras med ett digitalt bilpass. Förändringen kommer i stället stegvis när nya Euro 7-bilar når marknaden.

Miljöfordonspasset ska samla uppgifter om fordonets miljöegenskaper. 

EU-reglerna omfattar bland annat information om bränsle- och energiförbrukning, utsläpp och batteriets hälsotillstånd. 

Fordonen ska dessutom ha system för övervakning av bland annat bränsle- och energiförbrukning. 

För bilägare innebär det att information som tidigare varit svårare att bedöma kan bli mer tillgänglig och standardiserad.

Batteriet måste klara nya EU-gränser

Särskilt omfattande blir förändringen för elbilar och laddhybrider. 

Euro 7 inför minimikrav för hur mycket kapacitet drivbatteriet ska behålla.

För personbilar i kategori M1 gäller minst 80 procent av batteriets ursprungliga energikapacitet fram till fem år eller 100 000 kilometer, beroende på vilket som inträffar först. 

Därefter gäller 72 procent upp till åtta år eller 160 000 kilometer. Det framgår direkt av Euro 7-förordningen. 

EU har dessutom fortsatt att precisera reglerna. 

I juli 2026 antog EU-kommissionen genomföranderegler om bland annat metoder för att kontrollera batteriers hållbarhet och elbilars räckvidd vid låga temperaturer. 

På längre sikt kan förändringen göra batteriets faktiska skick till en betydligt tydligare faktor när begagnade elbilar värderas. 

Köparen får då bättre möjligheter att skilja ett välbevarat batteri från ett som tappat mycket kapacitet.

För den som redan äger en äldre bil förändras däremot inget i november. 

Det är nya biltyper som först omfattas, innan kraven ett år senare börjar gälla brett för nya personbilar och lätta transportbilar.