Ida Hansson
En dödsolycka i Frankrike fick myndigheter att agera – men i Sverige rullar bilar med samma defekta krockkudde fortfarande utan återkallelse.
Torulf Karlsson, ägare till en VW Passat från 2014, blev orolig när han upptäckte att hans bil är återkallad i andra länder – men inte i Sverige.
– Jag är civilingenjör och har arbetat med underleverantörer till bilindustrin, bland annat krockkuddar. Jag vill ju veta om jag åker omkring med en potentiell bomb i min bil, säger han till Vi Bilägare.
Hans oro delas av många. Enligt Carups beräkningar kan tiotusentals Volkswagen-bilar i Sverige – däribland populära modeller som Golf, Polo, Passat och Sharan – vara utrustade med de farliga Takata-krockkuddarna. Trots det har Volkswagen ännu inte genomfört en svensk återkallelse.
Bilägare uppmanas själva kontrollera sina bilar via Volkswagens hemsida. Där varnas det tydligt: ”Risk för dödsfall till följd av defekta krockkuddar” och ”En defekt krockkudde utgör en allvarlig säkerhetsrisk för dig och dina passagerare i händelse av en olycka.”
Defekten är känd globalt – minst 35 personer har dödats och över 500 skadats. Nyligen omkom en kvinna i Frankrike när metallfragment från krockkudden slungades ut i kupén vid en olycka i hennes Citroën C3. Kort därefter införde Citroën körförbud – även i Sverige.
Flera andra tillverkare har återkallat fordon i Sverige, men Volkswagen hänvisar till klimatet som orsak till att man ännu inte agerat här.
– Volkswagen Sverige fattar inte beslut om återkallningar, det görs på global nivå. Det har skett återkallningar av bilar som har airbags från Takata, men det har varit prioriterat till länder med varmt och fuktigt klimat, säger Marcus Thomasfolk, informationschef på Volkswagen i Sverige.
Han betonar också att kunder inte bör känna någon oro:
– Volkswagen-koncernen har en mycket noggrann uppföljning av hela denna fråga och vi betonar att det inte finns någon som helst anledning till oro för våra kunder.
