Kenneth Glad
Morgonpendlingen är oftast bara en bullrig, vardaglig syssla. Människor drar sina resekort och skyndar nerför rulltrapporna utan en andra tanke på de tjocka väggarna runt omkring dem. Men när säkerhetsoron växer, betraktar en storstad sin underjordiska karta i ett helt nytt ljus.
Sankt Petersburg förbereder sig för att omvandla delar av sitt tunnelbanenät till nödbunkrar. Enligt Meduza publicerade lokala transportmyndigheter den 10 september en offentlig upphandling för att påbörja processen.
De behöver en specialiserad byggare för att beräkna kostnaderna. Det ambitiösa projektet omfattar nio specifika stationer och fyra separata tunnelområden.
Totalt kan ungefär 35 kilometer av det dagliga järnvägsnätet bli förstärkta säkerhetszoner. Planerare måste fastställa exakt vilken extra utrustning som behövs för att hålla folkmassor säkra under en kris.
Innan byggnationen påbörjas måste teamet kontrollera eventuella miljöhot. Stigande vattennivåer och åldrande infrastruktur skapar stora hinder. Arbetslaget måste också undersöka om närliggande stadskvarter kommer att påverka uppgraderingarna.
Fara från ovan
Planerna belyser ett växande säkerhetsproblem i landet. I takt med att kriget i Ukraina fortsätter, tränger hämndaktioner med drönare allt längre in över gränsen.
Luftrumssäkerheten har blivit en stor oro för både lokal och internationell trafik. Den 1 september, skriver United24 Media, uppmanade Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj internationella flygbolag och leverantörer av flygtjänster att hålla sig borta.
Han hävdade att det nu var alldeles för farligt att flyga över landet. Enligt ukrainska ledare har en konstant ström av drönare förvandlat vanliga flygvägar till en allvarlig fara.
De tillade att lokala tjänstemän rutinmässigt har tigit om standardiserade farovarningar. Genom att ignorera dessa grundläggande säkerhetsmeddelanden har myndigheterna i princip tvingat fram en skuggstängning av luftrummet.
Stänger luftrummet
Tecknen fanns redan där. I maj införde regeringsledare ett omfattande flygförbud för reguljära passagerarflygplan som opererade nära huvudstaden.
Interregional Public Organization of Pilots and Aircraft Owners noterade att de nya reglerna blockerade de flesta flygningar under 5 100 meter. Denna stora restriktionszon sträckte sig mot den belarusiska gränsen, Sankt Petersburg och Jekaterinburg.
Vanliga passagerarflygplan och medicinska räddningshelikoptrar tilläts behålla sina ordinarie rutter. Den plötsliga regeländringen var knappast ett slumpmässigt val.
Den kom direkt efter en stor våg av flygattacker. Under den offensiven attackerade nästan 600 drönare militära knutpunkter och bränsledepåer, vilket tvingade försvarsteam att ompröva sin säkerhet från grunden.
Källor: United24 Media, Meduza, Interregional Public Organization of Pilots and Aircraft Owners
