Emil Martesen
Beskedet har fått många resenärer att reagera efter flera år av stora förändringar i branschen.
Svenskarna älskar att resa ut i världen.
Varje år packar tusentals människor väskorna för storstadsresor, solsemestrar eller en snabb tur söderut när regnet öser ner här hemma.
Flygresor har blivit en självklar del av vardagen för många, samtidigt som klimatfrågan tar allt större plats runt middagsborden.
Bilister har redan fått elbilar och grön el blir allt vanligare i hemmen.
Flygbranschen har däremot haft betydligt svårare att hitta en hållbar lösning, eftersom passagerarflyg kräver enorma mängder energi för att kunna lyfta.
Nu har det dock hänt något som får hela flygindustrin att höja på ögonbrynen.
Ett nytt genombrott kan nämligen ta framtidens klimatvänliga flygresor ett stort steg närmare verklighet.
Ett europeiskt samarbete har lyckats med något som tidigare aldrig genomförts med en civil flygmotor.
Det rapporterar mediet L’independant.
Fyra års arbete
Det brittiska flygbolaget EasyJet och motortillverkaren Rolls-Royce har genomfört ett historiskt test med en civil flygmotor som drivs helt av vätgas.
Enligt flygmediet Avianews genomfördes testet framgångsrikt på NASAs Stennis Space Center i delstaten Mississippi i USA den 29 april 2026.
Motorn nådde full startkraft och klarade hela testförloppet – från uppstart till maximal effekt – utan användning av traditionellt flygbränsle.
Bakom projektet ligger fyra års utvecklingsarbete mellan easyJet, Rolls-Royce och Tata Consultancy Services.
Motorn som användes är en modifierad Pearl 15-motor, som normalt sitter i affärsjetplanen Bombardier Global 5500 och 6500.
Enligt Aerospace Global News beskriver easyJets operativa chef David Morgan projektet som ett viktigt steg mot flygningar utan koldioxidutsläpp.
Stora utmaningar kvarstår
Arbetet med vätgasmotorer började redan 2022, då de första testerna genomfördes i Storbritannien med en mindre motor.
Därefter följde flera tester i bland annat Tyskland och andra europeiska länder, där forskarna arbetade med förbränning, bränslesystem och säkerhet.
Rolls-Royce uppger att tekniken nu har testats under realistiska förhållanden med en stor civil flygmotor.
Vätgas ses som ett möjligt alternativ för flygindustrin eftersom tekniken fungerar bättre ihop med dagens motorlösningar än många andra gröna alternativ.
Men det finns fortfarande stora hinder som måste lösas innan vätgasdrivna passagerarflyg blir vardag.
Efter fyra års arbete har de första realistiska testerna nu alltså genomförts.
Flytande vätgas kräver stora tankar, flygplatser behöver byggas om och produktionen av grön vätgas är fortfarande kostsam.
Även om genombrottet väcker stor uppmärksamhet i branschen kan det därför dröja flera år innan svenska semesterresenärer får möjlighet att flyga med vätgasdrivna passagerarplan.
