Mimmo Wiestål Fischetti
Aftonbladet har kartlagt en mörk baksida av Sheins framgång genom att spåra företagets returer – en resa kantad av miljöförstöring och hemliga smuggelvägar.
Sheins svenska returer hanteras av Yun Express Nordic i Malmö, en fraktfirma som upprepade gånger fällts av Allmänna reklamationsnämnden för att inte följa deras beslut.
Gigantiska lager i Polen
I polska Wroclaw har Shein byggt gigantiska lagerlokaler, varav den största mäter 750 meter och rymmer en yta motsvarande 26 fotbollsplaner. Lokalbefolkningen beskriver hur de massiva byggnaderna har förändrat landskapet och miljön.
Shein har lovat att returer stannar inom Europa och säljs vidare här. Men Aftonbladets granskning visar att tre av fem returer lämnar Europa, vilket bryter mot företagets egna löften.
Efter omlastning i USA skickas många plagg till Iquique i Chile, en stad som svämmar över av dumpade kläder. Här bränns och dumpas årligen upp till 40 000 ton textilier i Atacamaöknen, vilket skapat en ekologisk katastrof.
Hemlig smuggelrutt till Bolivia
Tre av de spårade plaggen når Bolivia via en ökänd smuggelrutt. Slutdestinationen är ett kvarter i Oruro, som kontrolleras av kriminella ligor och är känt för sin roll i den illegala handeln.
Ett av plaggen färdades hela 21 314 kilometer, från Stockholm till Cochabamba i Bolivia. Den långa resan speglar den enorma miljöpåverkan Sheins returhantering innebär.
Aftonbladets avslöjande väcker frågor om Sheins ansvarstagande och omvärldens tolerans för företagets bidrag till en växande miljökris.
Kritik för greenwashing
Shein har anklagats för ”greenwashing” – att ge sken av att vara mer miljövänliga än de faktiskt är.
Trots initiativ som att lansera en andrahandsplattform för sina produkter, menar kritiker att dessa åtgärder är otillräckliga och inte adresserar de grundläggande problemen med överproduktion och resursförbrukning, skriver The commons.
