Nu slår kriget mot din resa – flygpriserna kan skjuta i höjden

Enligt en ny rapport från Transportstyrelsen handlar det om effekter som snabbt sprider sig globalt – trots att Sverige ligger långt från konfliktområdet.

Flyget pressas först

När luftrum över Iran och närliggande områden inte längre används tvingas flygbolag ta omvägar.

Det innebär längre restider, högre bränsleförbrukning och ökade kostnader. Regionen är normalt en av världens mest trafikerade flygkorridorer, med tiotusentals passagerare i luften varje dag.

– Det här påverkar hela världens flygnät. Bränslepriset går upp, samtidigt som flygvägarna blir längre och bränsleförbrukningen ökar. Det blir stora förluster för flygbolagen. Därför höjs biljettpriserna och i slutänden blir det passagerarna som får betala, säger Henrik Sandén, utredare på Transportstyrelsen, i ett pressmeddelande.

Handelsflöden bromsas

Samtidigt uppstår problem till sjöss.

Hormuzsundet, en central passage för olja och gas, har blivit en flaskhals. I rapporteringen framgår att tusentals fartyg har fastnat eller tvingats vänta i området.

Det påverkar inte bara energiflöden – utan hela den globala logistiken.

– När fartyg inte kan passera eller tvingas vänta sprider sig effekterna i transportsystemet som ringar på vatten. Det blir snabbt brist på både fartyg och containrar runt om i världen. Det leder till exempel till hamnköer, längre transporttider, ökade fraktkostnader och skenande försäkringspremier, säger Henrik Sandén.

Effekter som når Sverige

För Sveriges del handlar det främst om indirekta konsekvenser.

Transportstyrelsen pekar på att störningar i leveranskedjor och högre kostnader kan slå mot ekonomin om konflikten fortsätter.

Det kan dämpa tillväxten och minska transportvolymerna till och från landet.

Samtidigt visar erfarenheter från tidigare kriser att pressen på transportsektorn ofta leder till ökat behov av tillsyn – vilket i sin tur kan påverka hur avgifter och regler utformas framöver.

Källa: Transportstyrelsen