Så hanteras dödsfall i luften – flygbolagens dolda rutiner

Tidningen hänvisar också till globala passagerarsiffror för 2024 – cirka 9,4 miljarder resenärer – och uppger att det, utifrån internationella uppskattningar, motsvarar närmare 2 000 dödsfall ombord under året.

Det är alltså mycket ovanligt. Men det förekommer – och då aktiveras särskilda rutiner.

Om någon dör under en flygning

När en passagerare blir allvarligt sjuk på marschhöjd följer kabinpersonalen fastställda medicinska protokoll. Flygvärdar är utbildade i första hjälpen och har tillgång till akututrustning ombord. Först efterfrågas medicinsk personal bland passagerarna. Därefter informeras cockpit.

Kaptenen avgör hur situationen ska hanteras. Enligt den medicinske experten Dr Arnold Seid, som uttalar sig i Metro, finns det inget internationellt krav på att ett flyg automatiskt måste omdirigeras vid ett dödsfall. I stället måste piloten följa bolagets riktlinjer och de anmälningsregler som gäller i destinationslandet.

Vid allvarliga tillstånd kan planet dirigeras om till närmaste flygplats. Om personen avlider före landning försöker besättningen, i den mån det är möjligt, flytta kroppen till en mer avskild plats i kabinen.

Den täcks över och hanteras värdigt. Beslut om eventuell omdirigering tas från fall till fall.

När planet landar tar lokala myndigheter över ansvaret.

Så transporteras avlidna mellan länder

När en person redan är avliden före flygningen gäller betydligt striktare regler. Enligt Metro krävs omfattande dokumentation vid internationell transport, och de flesta större flygbolag hanterar detta via särskilda fraktavdelningar.

Vanliga krav kan omfatta:

• Den avlidnes pass
• Officiell dödsattest
• Tillstånd att föra ut kroppen ur landet
• Intyg om balsamering
• Särskilda transport- och hälsodokument

I praktiken kräver de flesta flygbolag att kroppen är balsamerad. Kistan ska vara tät, ofta fodrad med zink eller hermetiskt förseglad, för att uppfylla hygien- och säkerhetskrav. Vid internationella transporter används särskilda yttercontainrar som stabiliserar kistan och skyddar under frakten.

Kvarlevorna transporteras i lastutrymmet – inte i passagerarkabinen. Anhöriga kan ibland resa med samma flyg, men det är ingen självklarhet.

Enligt den amerikanske begravningsentreprenören Jeff Jorgenson, som intervjuas av Metro, möts transporten vid ankomst normalt av en lokal begravningsbyrå som tar över och genomför begravning eller kremering enligt familjens önskemål.

Kostnaden kan bli hög

Kostnaden för internationell repatriering varierar kraftigt beroende på avstånd, administrativa krav och typ av kista.

Metro uppger att priset oftast ligger mellan motsvarande cirka 27 000 och 55 000 svenska kronor. I mer komplicerade fall – exempelvis vid långdistansflyg och särskilda krav på lufttät kista – kan kostnaden stiga till omkring 200 000 kronor.

Det gör transport av avlidna till en logistiskt avancerad och ofta kostsam process – mitt i en redan svår situation för de anhöriga.

Källa: Metro