Nya fartkamerorna gör misstagen dyrare: Så lite för fort kan räcka

Med ny teknik på plats blir granskningen mer omfattande – och följderna kan komma snabbare än tidigare.

Redan nu märks effekten i polisens hantering av ärenden.

Ärendena hamnar här först

När en kamera registrerar en överträdelse skickas materialet direkt till polisens ATK-enhet i Kiruna.

Där sker den första genomgången: bilden kontrolleras, uppgifter jämförs mot körkortsregistret och ett underlag tas fram till den misstänkta föraren.

Den som inte svarar på utskicket kan få ärendet följt av ytterligare åtgärder. Den ökade mängden tydligare bildmaterial har gjort att verksamheten nu byggs ut för att klara fler och mer komplexa ärenden, enligt Carup.

Därför märks förändringen nu

Bakgrunden är ett teknikskifte.

Trafikverket har börjat ersätta äldre fartkameror med ett modernare system, och samtidigt sätts fler kameror upp längs vägarna. I dag finns drygt 2 700 kameror, och inom några år väntas antalet överstiga 3 000.

Enligt Carup innebär utbyggnaden både tätare övervakning och högre träffsäkerhet – något som i praktiken minskar utrymmet för misstag.

Effekten viktigare än funktionerna

Det avgörande är inte enskilda tekniska detaljer, utan helheten.

Den nya kameratekniken ger så tydliga bilder att polisens bedömning inte längre begränsas till enbart hastigheten. I stället kan en och samma registrering ligga till grund för flera bedömningar.

Resultatet är att fler typer av regelbrott kan hanteras i samma ärende, vilket ökar sannolikheten för påföljd och höjer ribban för vad som passerar obemärkt.

Små marginaler gäller

Systemet börjar följa bilens hastighet på långt håll, men det är först nära kameran som bilden tas och ärendet avgörs. Det betyder att en förare som inte sänker farten i tid riskerar att fastna – även vid mindre överträdelser.

Tekniken klarar dessutom situationer där flera fordon är inblandade, exempelvis vid omkörningar, vilket ytterligare minskar spelrummet.

Tätare kontroll i praktiken

Sammantaget innebär förändringen att kontrollen blir både bredare och mer konsekvent.

För bilister betyder det att marginalerna krymper och att konsekvenserna av små misstag blir tydligare än tidigare.

Det som förr kunde uppfattas som en säkerhetsmarginal har i praktiken blivit en riskzon.

Källa: Carup