Mimmo Wiestål Fischetti
Att köra bara några kilometer i timmen över hastighetsgränsen ses ofta som en obetydlig förseelse.
Men enligt trafikpolisen kan just den marginalen vara skillnaden mellan liv och död när en olycka inträffar.
Många bilförare tänker att 10 kilometer i timmen över hastighetsgränsen inte spelar någon större roll.
Trafikpolisen vill nu slå hål på den föreställningen och uppmanar förare att ta hastighetsgränserna på större allvar.
Mikael Stolt, gruppchef för trafikpolisen i polisregion Bergslagen, menar att moderna bilar med avancerade säkerhetssystem kan ge en falsk känsla av trygghet.
– Hastigheten dödar! En förare som kör sitt fordon i hög hastighet riskerar inte bara livet på sig själv utan även sina passagerare i fordonet och andra trafikanter om man skulle köra av vägen eller krocka.
Man tycker att man sitter i ett fordon som är trafiksäkert och fordonet har många hjälpsystem, det hänger dock ändå i slutänden på föraren.
Dagens fordon är säkrare än förr men man kan uppleva en falsk trygghet, säger han i en intervju med Nyheter24.
Små hastighetsskillnader kan få stora följder
Trafikverket pekar ut hastigheten som en av de viktigaste faktorerna bakom hur allvarliga trafikolyckor blir.
Enligt myndigheten leder överhastigheter till omkring 50 dödsfall varje år.
Dessutom uppskattas omkring 15 liv kunna räddas årligen om medelhastigheten på vägarna sänks med bara en kilometer i timmen, enligt Trafikverket.
Under 2025 omkom 203 personer i vägtrafiken, samtidigt som omkring 5 000 personer beräknades ha skadats allvarligt, enligt uppgifter från Transportstyrelsen, Trafikanalys och Trafikverket.
Fortkörning kan bli dyr
Förutom de ökade säkerhetsriskerna väntar också kännbara böter för den som överskrider hastighetsgränsen.
Enligt Riksåklagarens ordningsbotskatalog kostar en fortkörning på 1–10 kilometer i timmen över hastighetsgränsen 2 000 kronor på vägar med högst 50 km/h.
På vägar med högre hastighetsgräns är bötesbeloppet 1 500 kronor.
Böterna ökar stegvis vid större hastighetsöverträdelser enligt de gällande föreskrifterna.
Polismyndigheten betonar samtidigt att böterna inte är det viktigaste skälet att hålla hastigheten.
Den avgörande frågan är hur stora konsekvenser en olycka får när den väl inträffar, och där är hastigheten fortfarande den enskilt viktigaste faktorn.
