Emil Martesen
Ett nytt politiskt förslag kan innebära högre kostnader vid pumpen för många svenska bilister.
Det kan vara kännbara prishöjningar på väg för svenska bilister.
Mitt i uppladdningen inför höstens val har Miljöpartiet presenterat ett förslag som skulle göra det dyrare att tanka både bensin och diesel.
Enligt partiets egna beräkningar kan priset öka med omkring 2,20 kronor per liter.
Förslaget innebär en höjning av bensinskatten, en skärpt reduktionsplikt samt införandet av ett nytt nationellt system för handel med utsläpp.
Åtgärderna är tänkta att tillsammans minska transportsektorns klimatpåverkan, som fortfarande står för en stor del av Sveriges totala utsläpp.
De föreslagna höjningarna skulle dessutom komma ovanpå de EU-regler som väntas träda i kraft från 2028.
Det skriver Nyheter24.
Delade meningar mellan partierna
Reaktionerna har varit splittrade. Flera oppositionspartier delar uppfattningen att utsläppen måste minska, men ställer sig tveksamma till en så pass kraftig höjning av bränslepriserna.
Vänsterpartiet är öppet för höjda skatter, men förespråkar en mer försiktig nivå.
Socialdemokraterna och Centerpartiet vill i stället se lösningar där staten tar en större del av kostnaden, till exempel genom ökat stöd till inblandning av biobränsle, utan att det direkt påverkar priset vid pumpen.
Bränslepriser har tidigare varit en avgörande fråga i valrörelser, och mycket talar för att de kan bli det igen.
En svår avvägning
Förslaget belyser den återkommande konflikten mellan klimatambitioner och hushållens ekonomi.
En höjning på över två kronor per liter skulle märkas tydligt i många familjers budget, särskilt i områden där bilen är en nödvändighet snarare än ett val.
I större städer finns ofta alternativ som kollektivtrafik, medan bilen i glesbygden är en självklar del av vardagen för att ta sig till arbete, skola och service.
Samtidigt är det tydligt att transportsektorn behöver minska sina utsläpp om Sverige ska nå sina klimatmål.
Frågan handlar därför inte enbart om huruvida priserna ska höjas, utan också om hur kostnaderna ska fördelas och hur snabbt omställningen bör ske.
Debatten ser ut att bli en av de mest omdiskuterade inför valet.
