Mimmo Wiestål Fischetti
Många som kör bil i Sverige är vana vid att tekniken tar över allt fler sysslor bakom ratten.
Det kan handla om allt från enkla parkeringssensorer till bilar som själva kan hålla avståndet till fordonet framför.
Bekvämligheten har blivit en naturlig del av bilresan och de flesta uppskattar när tekniken hjälper till att göra körningen smidigare.
Samtidigt väcker utvecklingen frågor om hur mycket vi faktiskt kan lita på de smarta systemen när vi rör oss ute i trafiken.
Tekniken godkänns
Nya internationella regler gör det nu möjligt för mer avancerade stödsystem att rulla ut på våra svenska vägar.
Transportstyrelsen har varit med och tagit fram de här regelverken som innebär att fordon med rätt EU-godkännande kan användas utan att behöva söka lokala svenska tillstånd.
Det handlar om system som kan sköta både fart och riktning samtidigt som de övervakar föraren via kameror.
Trots att bilarna blir smartare ligger ansvaret kvar hos människan i förarsätet.
Hans Nordin på Transportstyrelsen berättar att myndigheten ser ljust på utvecklingen men poängterar att säkerheten alltid kommer först.
Han menar att systemen kan brista och att man som förare ständigt måste vara beredd på att gripa in.
Beslut väntas
Just nu pågår en granskning inom EU gällande Teslas system för total självkörning under uppsikt.
Den nederländska myndigheten RDW har gett ett tillfälligt godkännande och nu analyseras tekniken för att se om den håller måttet i europeisk trafik.
Om EU-länderna röstar ja till förslaget kan en bred lansering ske som tidigast under slutet av nästa år.
I Sverige har Tesla fått tillåtelse att utföra vissa tester med utbildad personal på specifika sträckor.
För vanliga bilägare är funktionen däremot inte tillåten ännu.
Det är viktigt att vänta på det slutgiltiga beslutet eftersom användning av ej godkända system kan påverka både bilens status och försäkringar.
Myndigheterna utreder också hur framtida godkännanden ska gälla för bilar som redan rullar på vägarna.
