Ny lag slår hårt mot trafikfusket – fängelse och böter på upp till 800 000 kronor

Den som bryter mot reglerna riskerar snart både fängelse och mycket höga böter, samtidigt som myndigheterna får helt nya befogenheter att ingripa.

Om riksdagen godkänner förslaget den 16 juni väntas lagen börja gälla redan den 1 augusti.

Skärpta straff ska stoppa fusket

Regeringen anser att dagens påföljder inte står i proportion till brottets allvar. 

Manipulerade färdskrivare kan enligt myndigheterna leda till att förare kör längre än tillåtet, vilket ökar risken för olyckor samtidigt som seriösa transportföretag missgynnas.

Enligt förslaget införs ett särskilt brott för manipulation av färdskrivare. Straffet kan bli upp till ett års fängelse.

Det rapporterar CarUp. 

Företag som bryter mot reglerna riskerar sanktionsavgifter på upp till 200 000 kronor per överträdelse. 

Vid omfattande eller systematiskt fusk kan företagsboten stiga till 800 000 kronor eller som mest tio procent av företagets årsomsättning.

Även innehav av utrustning som används för att manipulera färdskrivare blir straffbart. 

Det gäller exempelvis magneter, modifierad mjukvara eller fjärrkontroller som är avsedda att påverka systemet. 

Straffansvar kan utdömas även om utrustningen ännu inte har använts.

Enligt Ofelia Venneman, pressekreterare åt infrastrukturminister Andreas Carlson, handlar reformen om att stärka trafiksäkerheten och motverka osund konkurrens i transportbranschen.

Polisen välkomnar åtgärder men vill gå längre

Den nya lagen ger också poliser och bilinspektörer fler verktyg vid misstänkt fusk. 

De får bland annat möjlighet att söka igenom fordon, beslagta misstänkt utrustning och i vissa situationer flytta fordon för mer omfattande kontroller.

Samtidigt menar trafikpolisen Joakim Abrahamsson att problemet med manipulerade färdskrivare inte är det vanligaste fusket på vägarna.

Han anser att myndigheterna i stället borde se över reglerna kring bevisbördan när det gäller kör- och vilotider.

Enligt Abrahamsson är det ofta svårt att bevisa när förare eller åkerier bryter mot reglerna. Han beskriver också arbetsvillkoren för vissa utländska chaufförer som mycket svåra.

Under årets första kvartal utfärdade han och två kollegor böter på över fem miljoner kronor till åkerier som inte följt reglerna för kör- och vilotider.

Polisen vittnar om att bristerna är omfattande och att många av de kontrollerade lastbilarna har haft överträdelser. 

Förhoppningen är nu att de skärpta reglerna ska bidra till säkrare vägar och mer rättvisa villkor inom transportsektorn.