Bilexperternas råd: Privatleasa nya bilen i stället för att köpa

Bilexperterna Alrik Söderlind och Felix Björklund pekar på kraftiga leasingkampanjer, men för konsumenten finns flera villkor som kan förändra kalkylen.

Priserna på nya bilar har stigit kraftigt under de senaste åren. 

Samtidigt lockar flera tillverkare med privatleasing till priser som ligger långt under vad bilen kostar att köpa och finansiera.

Det gör att den gamla tumregeln om att ägande är det ekonomiskt bästa alternativet inte nödvändigtvis gäller för den som vill ha en fabriksny bil, skriver bilsajten CarUp. 

– Det går inte att slå privatleasing i dagsläget, säger Alrik Söderlind i Bilpodden ”Varför Därför”.

Privatleasing pressar kostnaden för nya bilar

Enligt Söderlind och Felix Björklund handlar de låga leasingpriserna delvis om bilbranschens hårda konkurrens. 

Tillverkarna behöver få ut nya bilar på marknaden, men vill samtidigt undvika stora sänkningar av bilarnas ordinarie priser.

– Konkurrensen i branschen är så svår att de måste rea ut bilarna. De gör det hellre genom privatleasing än att sänka nybilspriset, för en sänkning av priset skulle förstöra andrahandsvärdet för alla som redan köpt bilen. 

Det är lite som att “pappa betalar”. Vill du ha en ny bil idag, privatleasa den. Det går inte att slå, säger Alrik Söderlind.

Volvo EX30 är ett tydligt exempel på hur stor skillnaden kan vara. 

Volvo anger i augusti ett rekommenderat pris från 429 000 kronor för modellen, samtidigt som privatleasing erbjuds från 3 895 kronor i månaden. 

Serviceavtal ingår i leasingerbjudandet, enligt Volvo Cars.

Det finns dessutom lagerbilar med ännu lägre leasingpris. På Volvos egen sajt har EX30 Core annonserats för 3 490 kronor i månaden.

Experterna pekar även på Tesla Model 3 och Volkswagen Tiguan som exempel där privatleasing kan ge en lägre månadskostnad än att köpa en motsvarande ny bil.

För den som redan har en välfungerande begagnad bil ser kalkylen däremot annorlunda ut. 

Björklund berättar att hans tio år gamla Volkswagen Passat bara tappat omkring 120 000 kronor från inköpspriset på cirka 230 000 kronor, beroende på dagens värdering.

Att köpa en vettig begagnad bil och behålla den länge kan därför fortfarande vara svårslaget ekonomiskt.

Billig leasing kan ha en baksida

Ett lågt annonserat månadspris berättar inte hela historien.

Konsumentverket uppmanar den som privatleasar att noggrant kontrollera bland annat avtalad körsträcka. 

Den som kör fler mil än avtalet tillåter kan få betala en hög extra kostnad. 

Även bilens skick vid återlämningen är viktigt. 

Skador utöver normalt slitage kan innebära ytterligare kostnader. 

Dessutom är leasingkunden normalt bunden under hela avtalsperioden och det kan vara svårt att avsluta avtalet i förtid. 

Experternas råd är därför att sätta en tydlig månadsbudget och undvika dyr extrautrustning. 

Vinterdäck kan också vara värda att köpa separat om kostnaden i leasingavtalet är hög.

För den som vill ha en helt ny bil kan dagens kampanjer alltså göra privatleasing ekonomiskt attraktivt. 

Men jämförelsen bör göras på den totala kostnaden under hela avtalstiden, inklusive körsträcka, försäkring, däck och eventuella avgifter, inte enbart på priset som står i annonsen.