Mimmo Wiestål Fischetti
Ett lågt pris betyder inte alltid ett bra bilköp.
Innan du slår till på en begagnad bil finns flera saker som kan avslöja framtida kostnader, från dold servicehistorik till dyra reservdelar.
Besiktningsmannen Jussi Ruuhinen delar sina viktigaste råd för att undvika de vanligaste misstagen.
Många fokuserar på modell, pris och antal körda kilometer när de letar efter en begagnad bil.
Men enligt bilbesiktaren Jussi Ruuhinen är det andra detaljer som ofta avgör om köpet blir lyckat eller en dyr överraskning, skriver Yle.
Det första steget är att kontrollera bilens bakgrund, läsa på om motorn och gå igenom servicehistoriken.
En bil som nyligen är besiktad, fått regelbundna oljebyten och inte står inför stora kostnader som byte av kamrem eller kamkedja är betydligt tryggare, enligt Ruuhinen.
Högt miltal behöver inte vara en varningssignal
Ett vanligt misstag bland bilköpare är att automatiskt undvika bilar som har gått långt.
Men en bil med många kilometer bakom sig kan i vissa fall vara ett bättre val än en lågmilare.
En bil som fortfarande används trots hög körsträcka kan vara ett tecken på att den fungerar bra. Dessutom kan dyra delar redan ha bytts ut under bilens livstid.
Däremot kan många tidigare ägare vara en större varningssignal.
– Om en bil har haft 30 ägare så betyder det oftast att det finns något dyrt problem som gömmer sig i bakgrunden, säger Jussi Ruuhinen.
Han rekommenderar också att köpare tar reda på bilens historik, exempelvis genom att beställa en fordonsrapport.
En tidigare krock behöver dock inte automatiskt innebära att bilen är ett dåligt köp.
Om reparationen är professionellt utförd kan bilen enligt Ruuhinen vara lika säker som en bil som aldrig varit med om en olycka.
Små detaljer kan ge stora kostnader
Det är inte alltid de stora felen som blir dyrast. Även mindre detaljer kan snabbt påverka bilbudgeten.
Säkerhetsbälten, bromsar och strålkastare är exempel på delar som kan kosta betydligt mer än många köpare räknar med.
– De varierar i prisklass, men det kan vara mellan 200 och 500 euro för bara ett säkerhetsbälte på en bil. Och det blir direkt underkänt i besiktningen om säkerhetsbältena är för nötta, säger Ruuhinen.
När man väljer bil gäller det också att prioritera. Den perfekta bilen som kombinerar alla önskvärda egenskaper finns inte.
– Jag brukar säga på besiktningen att om du skulle ha en bil med Volvos säkerhet, Skodas lastutrymme och Toyotas teknik så skulle du ha drömbilen. Men det finns inte någon sådan bil, säger Ruuhinen.
Därför bör köparen först bestämma vad som är viktigast: låg bränsleförbrukning, stort bagageutrymme, komfort eller driftsäkerhet.
Den som köper från en bilhandlare bör dessutom hålla en neutral inställning och inte visa att man redan bestämt sig för en viss bil.
Enligt Ruuhinen kan starkt intresse göra det svårare att förhandla om priset.
Tilläggsgarantier kan vara värdefulla för den som inte själv kan reparera bilen, men villkoren måste läsas noggrant. Slitagedelar som däck och bromsar omfattas normalt inte av garantin.
Efter ett köp där problem uppstår kan konsumenten vända sig till Konkurrens- och konsumentverket för att ta reda på vilka rättigheter som gäller.
