Johanna Ekman
Bakom känslan av trygghet för föraren döljer sig en ökad fara för omgivningen, varnar experter.
Föraren i en hög bil känner sig ofta säker: högt körläge, bra utsikt och tekniska hjälpmedel som nödbroms, kamera och sensorer skapar en känsla av kontroll. Men enligt bilkonsulten Sofia Forsling finns en farlig motsättning mellan den upplevda säkerheten inne i bilen och de faktiska riskerna utanför.
– Man tror att man har en bra sikt, man har ett högt körläge, det känns som att man har ett bra skydd. Men jag tror att man som konsument inte riktigt förstår riskerna som kommer med det också, för sina medtrafikanter, säger hon till TV4 Nyheterna.
De senaste åren har motorhuvens höjd på bilar som säljs i Europa ökat från 77 till 84 centimeter. Det innebär i snitt en ökning med en halv centimeter per år sedan 2010. Forsling pekar på att även om Sverige har låga dödstal i trafiken, är stora fordon överrepresenterade i de allvarligaste olyckorna.
Fysiken bakom påkörningsolyckor förstärker farhågorna. En hög bil träffar kroppen högre upp – ofta vid vitala organ – och ökar risken att fotgängaren faller framåt och hamnar under bilen. En lägre bil träffar i stället benen, vilket gör att man oftare kastas upp på huven och kan rulla åt sidan.
– Det är större risk att man hamnar under bilen och blir överkörd när bilen är högre, förklarar hon.
För barn är risken ännu större. Dels för att deras kroppar är kortare, dels för att de knappt syns från förarplatsen i vissa bilar.
Rapporten som ligger till grund för varningarna visar att ett barn som är ungefär en meter knappt är synliga framför många av dagens höga bilmodeller. Trots att den tekniska utvecklingen har försett många fordon med hjälpmedel som ska förebygga olyckor, menar Forsling att ansvaret fortfarande ligger hos föraren.
Hon påpekar att många kanske förlitar sig för mycket på bilens teknik och glömmer bort att det krävs medvetenhet om riskerna – inte bara för den egna säkerheten i bilen, utan även för dem som rör sig i trafiken runt omkring.