Ida Hansson
När temperaturen kryper under nollan riskerar bilens spolarvätska att frysa – med dyra skador som följd.
Skillnaden mellan sommar- och vinter-spolarvätska handlar framför allt om alkoholhalten. Sommarvätskan fryser redan vid några minusgrader, medan en vanlig vinterblandning tål ned mot –20 grader och dessutom skyddar mot vägsalt.
Ju högre alkoholhalt, desto lägre fryspunkt – och därför är bytet avgörande när temperaturen faller.
Problemen kan bli kostsamma om man missar att fylla på rätt vätska. Fryser vätskan i behållaren expanderar den och kan spräcka plasten. Blockeringar i spolsystemet kan också uppstå, vilket gör att rutorna inte går att spola rena. I värsta fall tar pumpar och slangar skada, rapporterar Carup.
Men det finns lösningar om olyckan redan varit framme. Att parkera i ett garage eller varm parkeringshall kan tina upp vätskan. I akuta situationer kan en värmefläkt eller hårfön riktas mot behållaren.
En nödlösning är att hälla på vintervätska direkt i behållaren för att successivt lösa upp isen.
Många väljer att blanda egen spolarvätska. Då är det viktigt att först tömma behållaren från sommarvätska – annars riskerar blandningen att frysa ändå. Lika viktigt är att inte späda ut för mycket med vatten.
