Mimmo Wiestål Fischetti
Att åka iväg på en kortare tjänsteresa eller en efterlängtad helgutflykt kräver ofta en del planering.
Packningen ska med, biljetterna kollas upp och bilen parkeras tryggt medan man befinner sig på resande fot.
För alla som kör på el känns det extra smidigt att låta batteriet fyllas på under tiden.
Målet är ju att kunna sätta sig i en färdigladdad bil när man landar igen.
Baksidan med smidiga lösningar kan dock visa sig först när räkningen dimper ner i brevlådan.
Oväntade chocken
En elbilist som parkerade vid flygplatsen i österrikiska Graz fick nyligen uppleva en riktig mardröm efter två dagars bortavaro.
Mannen kopplade in sin bil för laddning inför flygresan, men när fakturan dök upp landade totalsumman på över tjugo tusen kronor, skriver bilsajten CarUp.
Chocken var enorm eftersom inga tydliga varningsskyltar fanns på platsen om de extrema kostnaderna.
Det var först när han granskade detaljerna som den ekonomiska fällan uppdagades.
”Jag föll nästan av stolen, framför allt eftersom det inte heller står någonstans där att man debiteras efter laddningstid”, säger mannen till sajten Meinbezirk.
Laddkortets fälla
Orsaken till den höga summan var att han använde ett så kallat roamingkort istället för att betala direkt till laddoperatören.
På flygplatsen fanns en spärr för direktbetalningar där avgiften maxtakade på ett par hundralappar.
När laddningen skedde via ett externt kort gällde dock helt andra regler.
Leverantören tog ut en avgift baserad på hur länge sladden satt i uttaget, oavsett om batteriet var fullt eller inte.
Efter två dygn hade mätaren tickat på utan stopp.
Efter händelsen har företaget bakom kortet visat förståelse och parterna för nu en dialog om en lösning på beloppet.
För andra bilförare blir händelsen en viktig påminnelse om att alltid kontrollera pristabellen innan sladden kopplas in.
