Trafikverket vill stoppa Teslas självkörande system i EU

Trafikverket uppmanar nu EU att säga nej till ett godkännande så länge systemet tillåter bilar att köra över gällande hastighetsgränser, något myndigheten anser kan få allvarliga konsekvenser för trafiksäkerheten.

Trafikverket har skickat ett formellt yttrande till EU:s fordonskommitté där myndigheten avråder från ett brett godkännande av Teslas FSD-system i dess nuvarande form.

Kritiken riktas mot en inställning som gör det möjligt att låta bilen köra snabbare än den skyltade hastigheten genom en förinställd hastighetsavvikelse. 

Enligt Trafikverket bör den funktionen tas bort innan systemet får grönt ljus inom EU.

”Om så inte sker rekommenderar Trafikverket att kommittén röstar emot den föreslagna introduktionen”, står det i brevet.

Trafikverket varnar för ökade risker

Enligt Trafikverkets trafiksäkerhetsexpert Rikard Fredriksson riskerar ett godkännande att skapa ett prejudikat som gör det svårt att ställa högre krav på framtida automatiserade fordon, skriver SVT Nyheter. 

– Självkörande fordon som kör för fort får väldigt negativa konsekvenser. Om vi tillåter de här systemen nu så blir det svårare att backa senare, säger Rikard Fredriksson.

Han pekar också på erfarenheter från Nederländerna, där Tesla i april fick ett provisoriskt godkännande för FSD. 

Där har man sett exempel på att systemet kunnat köra i 37 km/h på en väg med 30-gräns.

– Vi har sett exempel på att man har kört i 37 km/h i ett område som har en hastighetsgräns på 30 km/h. Det vet vi dubblar risken för dödlig utgång för en fotgängare, säker Rikard Fredriksson.

EU väntas ta ställning

Debatten kommer samtidigt som automatiserad körning ses som en teknik med potential att minska antalet trafikolyckor. 

Trafikverket betonar att myndigheten i grunden är positiv till självkörande fordon, men menar att systemen måste följa trafikreglerna.

– Vi är positiva till automatiserade fordon och även Teslas fordon. Vi tror generellt att det är säkrare med automatiserade fordon än manuella fordon som i dag, då det sker flera dödsolyckor, säger Rikard Fredriksson och tillägger:

– Men ur ett nollvisionsperspektiv blir lagöverträdelser i automatiserade lägen problematiskt. Hela tanken är att inte möjliggöra farliga fel när det tekniskt kan undvikas.

Frågan har fått extra uppmärksamhet eftersom Teslas system redan testas eller har fått tillstånd att testas i flera svenska kommuner. 

Internationellt har systemet också varit föremål för granskning efter flera dödsolyckor i USA där Teslas självkörande funktion varit inblandad, enligt Reuters.

Nu väntar nästa steg när EU:s fordonskommitté ska behandla ärendet inför den kommande omröstningen om ett gemensamt EU-godkännande.