Mattias Svensson
Med inspiration från Ferrari och ett aggressivt pris har bilen sålt i hundratusentals exemplar – och tillverkaren hinner inte med.
Trycket på Xiaomis nya elbil är massivt. Redan efter tre dygn hade över 316 000 exemplar sålts via återförsäljare, enligt uppskattningar från bilanalytikern @孙少军09. När nätbeställningar räknas in väntas siffran bli ännu högre. Med en design som påminner om exklusiva Ferrari Purosangue har modellen snabbt tagit Kina med storm, rapporterar Carup.
Xiaomi själva gick ut tidigare och bekräftade att 240 000 bilar hade sålts redan inom de första 18 timmarna. Den primära kundgruppen består av unga män i åldern 22 till 35 år, vilket understryker bilens statusfokus och tekniska attraktionskraft.
Men succén har också ett pris: leveranstiderna har blivit långa. I dagsläget får kunder räkna med att vänta mellan 33 och 56 veckor på sin bil. Produktionen är helt enkelt inte i fas med efterfrågan, vilket gör leveranskedjan till Xiaomis största utmaning just nu.
Lanseringen innebär samtidigt ett tydligt hot mot Tesla. Under hela 2024 sålde Tesla omkring 480 000 Model Y i Kina – ett resultat som nu ser ut att kunna utmanas av Xiaomis elbil. Med det nuvarande försäljningstempot är det inte osannolikt att Xiaomi kommer närma sig eller till och med överträffa den siffran inom kort.
