Så försvinner bränslet på vintern: Misstagen nästan alla förare gör

Kyla, kortare resor och fler komfortfunktioner gör att bilen helt enkelt behöver mer energi.

Samtidigt visar erfarenhet och tester att en stor del av den extra förbrukningen beror på vanor som går att ändra – utan att byta bil eller köra obekvämt.

Genom att förstå var bränslet faktiskt försvinner går det att minska vinterförbrukningen rejält, i vissa fall med upp till 1 liter per 100 kilometer.

Därför drar bilen mer bränsle på vintern

Den främsta orsaken är kallstarter.

När motorn är kall arbetar den med sämre verkningsgrad och behöver en rikare bränsleblandning. Friktionen i motor och drivlina är högre, och det tar längre tid innan bilen når optimal arbetstemperatur.

Detta märks särskilt vid stadskörning och korta resor, där motorn knappt hinner bli varm innan den stängs av igen. Resultatet blir högre förbrukning – även vid lugn körning.

Undvik korta resor när det går

Mycket korta resor är den största bränsletjuven på vintern.

Fyra femminutersresor förbrukar betydligt mer bränsle än en sammanhängande resa på 20 minuter.

Genom att planera ärenden och slå ihop resor kan motorn nå arbetstemperatur, vilket minskar förlusterna markant.

Detta gäller både bensin- och dieselbilar.

Tomgång värmer inte bilen effektivt

Att låta bilen stå på tomgång medan du skrapar rutor eller borstar bort snö slösar bränsle utan att värma upp motorn nämnvärt.

En motor blir varm snabbare under lätt körning än när den står still.

Det bästa är att starta bilen, köra iväg lugnt och undvika höga varvtal tills motorn är varm. Lång tomgång är både ineffektivt och onödigt.

Extra vikt och luftmotstånd kostar mer än du tror

På vintern samlas ofta snö på taket, takräcken sitter kvar i onödan och bagageutrymmet fylls med saker som aldrig används.

All extra vikt och allt luftmotstånd ökar bränsleförbrukningen – direkt.

Att:
– ta bort snö från tak och hjulhus
– montera av takräcken när de inte behövs
– rensa ur bagageutrymmet

ger omedelbar effekt på förbrukningen.

Däcktrycket sjunker i kyla

Kall luft gör att däcktrycket sjunker, vilket ökar rullmotståndet.

Många förare glömmer att kontrollera detta under vintern, trots att effekten är tydlig – särskilt i stadstrafik med många stopp.

Genom att kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden, och alltid mäta när däcken är kalla, kan du hålla förbrukningen nere.

Hastigheten spelar fortfarande stor roll

Även om vinterväglag ofta innebär lägre hastigheter ökar bränsleförbrukningen kraftigt vid hög fart på motorväg.

Luftmotståndet växer snabbt, och vinterluft är dessutom tätare.

En liten sänkning av marschfarten kan ge märkbara besparingar utan att restiden påverkas särskilt mycket.

Komfortfunktioner kostar bränsle

Kupévärme, stolsvärme, rattvärme, uppvärmda speglar och bakruta drivs i praktiken av motorn via generatorn. Ju fler system som är aktiva, desto högre belastning och bränsleförbrukning.

Analyser visar att intensiv uppvärmning kan öka förbrukningen med upp till 2,0 l/100 km – särskilt på korta resor. Att stänga av värme och avfrostning när de inte längre behövs gör större skillnad än många tror.

Slutsats: små vanor gör stor skillnad

Vinterkörning innebär ofta kallstarter, korta resor och hög komfortförbrukning. Men genom att köra mjukt, planera resor, undvika tomgång och hålla bilen fri från onödig last går det att minska bränsleförbrukningen rejält.

I praktiken kan enkla justeringar spara upp till 1 liter per 100 kilometer – utan att tumma på säkerhet eller komfort.

Källa: Reidasofficial