Vid den här nivån bör du tanka – annars kan bilen ta skada

Men bakom kulisserna utsätts bilens mest känsliga delar för onödigt slitage – och det kan snabbt bli dyrt.

Enligt den nederländska bilorganisationen ANWB, rapporterat av AD.nl via Carup, har beteendet blivit vanligare – och riskerna underskattas av många förare.

Diesel kan ställa till det direkt

I vissa fall märks konsekvenserna direkt. Särskilt i äldre dieselbilar.

Om bränslet tar slut helt räcker det inte alltid att bara fylla på och köra vidare. Systemet kan behöva luftas innan motorn startar igen. Det är inget man löser på parkeringen utanför macken.

För den som har bråttom blir det snabbt ett oväntat stopp.

Låg nivå sliter på pumpen

Samtidigt pågår ett mer osynligt slitage.

Bränslet kyler nämligen bränslepumpen.

När nivån sjunker för mycket får pumpen jobba varmare än den borde. Det händer inte över en natt, men upprepas det ofta ökar risken för fel.

Och det är först när bilen inte startar som många inser vad som hänt.

Smutsen i botten

I tankens botten samlas små partiklar över tid. Det är inget konstigt i sig.

Men kör du ofta på reservnivå ökar chansen att smutsen följer med in i systemet. Resultatet? Ojämn gång, små störningar – sådant man först kanske skyller på något annat.

Lite som att köra med nästan tom kaffeburk och få sump i koppen.

Låg nivå kan skada både pump och katalysator

För bensinbilar finns ytterligare en aspekt. När bränsletillförseln blir ojämn kan oförbränd bensin nå avgassystemet.

Det sliter på katalysatorn, som inte är billig att byta. I samma läge kan luft ta sig in i systemet, vilket påverkar hur motorn går.

Det är inga dramatiska effekter direkt – men över tid märks det.

Därför kör fler längre i dag

En förklaring ligger i tekniken. Moderna bilar visar exakt hur långt du kan köra, ibland ner på kilometern.

Det ger en känsla av kontroll. Lägg till höga bränslepriser, och många tänker att det är värt att pressa lite till.

“Jag hinner till nästa mack” – den tanken är vanlig.

Rekommendationen från experter

ANWB pekar på en enkel riktlinje för att minska riskerna. Vänta inte på varningslampan.

Fyll på redan när tanken närmar sig en fjärdedel.

Det är kanske inte lika spännande som att köra på marginalen. Men betydligt billigare i längden.