Barn bakom ratten – EU:s körkortsförslag kan sänka körkortsåldern

Sverige står inför en potentiell förändring av körkortsåldern, när EU förhandlar fram sitt ”Fjärde körkortsdirektiv”, vilket kan innebära att körkortsåldern sänks till 17 år.

Förslaget, som snart kan röstas igenom i EU-parlamentet, innebär att 17-åringar ska få köra med en ledsagare fram till att de fyller 18 år.

Detta väcker oro bland svenska myndigheter och trafikskolor, enligt Carup.

Olof Stenlund, från Transportstyrelsen, förklarar att Sverige har varit försiktigt kritiska mot förslaget. ”Från Transportstyrelsen hade vi helst sett att förslaget var frivilligt för medlemsstaterna. Vi har haft övningskörning från 16 år, men där ligger ansvaret hos handledaren. Med en 17-åring som har körkort flyttas ansvaret till föraren, vilket innebär en skillnad,” säger Stenlund.

Enligt förslaget ska ledsagaren vara minst 24 år och ha haft körkort utan anmärkningar i minst fyra år. Detta skulle innebära att en 17-åring, med en äldre kompis som ledsagare, kan köra fritt i trafiken.

Detta är något som Jeanette Jedbäck Hindenburg, rektor på trafiklärarutbildningen i Stockholm, ser som en risk för trafiksäkerheten.

”Vi får det sämsta av två världar – unga förare utan tillräcklig utbildning. I andra EU-länder finns det krav på att gå på körskola, men det har vi inte i Sverige,” säger hon.

Trots de svenska farhågorna finns det starka krafter i EU som driver på för att få förslaget igenom snabbt, inte minst Ungern, som är ordförandeland och vill att det ska vara klart innan årsskiftet. Enligt Olof Stenlund kan det dock ta upp till fyra år innan direktivet är fullt genomfört.

Sveriges trafiklärare har varit särskilt kritiska till att det tidigare fanns ett förslag om att även lastbilskörkort skulle kunna tas från 17 års ålder. Efter starkt motstånd från flera medlemsstater har detta dock gjorts frivilligt för de som vill införa det. ”Det fanns tidigare ett förslag om att man skulle kunna ta lastbilskörkort från 17 år, men det mötte starkt motstånd och blev därför frivilligt,” förklarar Stenlund.

EU:s planer inkluderar också ett annat förslag som tillåter att fordon upp till 4,25 ton kan köras med B-körkort, under förutsättning att det är miljövänliga fordon och att föraren haft körkortet under en viss tid.

Trots att Sverige haft goda erfarenheter av övningskörning från 16 år är detta förslag något man ställer sig tveksam till. ”I länder som Tyskland har man drivit den här frågan mycket hårdare än i Sverige,” säger Stenlund, och hänvisar till de kulturella skillnaderna inom EU.