En våg av 25 bombhot mot flygplan i luften skapar panik på hög höjd i europeiska cockpitar

För flygpassagerare är rutinen välbekant: att stuva handbagaget i bagagehyllan, spänna fast säkerhetsbältet och förvänta sig en lugn resa.

I torsdags rasade det lugnet samman över hela kontinenten när piloter på fler än 25 kommersiella flygningar tog emot plötsliga larm om att sprängmedel fanns ombord, rapporterar The Guardian.

Flygplan från flygbolag som Ryanair, easyJet och Aer Lingus inledde snabba nedstigningar över 16 länder och omdirigerades till de närmaste säkra landningsbanorna.

På asfalten genomsökte specialiserade polisenheter och specialsökhundar varje kabin och lastutrymme.

Resultatet bekräftade myndigheternas misstankar: varje larm var ett iscensatt falsklarm, och inga spår av sprängämnen lämnades kvar.

Ändå ger protokollen inget handlingsutrymme i cockpit när larmen blinkar rött på hög höjd.

”Säkerheten är branschens högsta prioritet och vi tar alla hot på allvar”, sade Nick Careen, senior vice president vid det globala flygbolagsorganet Iata, och uppmanade brottsbekämpande myndigheter att snabbt identifiera förövarna.

Digitala spår och extremistiska anspråk

Utredare över hela Europa håller på att kartlägga ursprunget till den samordnade kampanjen, enligt The Guardian.

Varningsmejl som skickades direkt till flygplatsmyndigheter i Rom och Sofia var undertecknade av ”krigare från Mansstaten”, ett militant ryskt nätverk känt för ultranationalistisk och misogyn propaganda.

Meddelandena satte ett aggressivt 60-minutersultimatum före påstådda detonationer och förklarade att ”er feministiska regim kommer att minnas detta för alltid”.

Flygsäkerhetstjänstemän manar dock till försiktighet och påpekar att utredningarna inte har funnit några avgörande bevis som kopplar utländska regeringar direkt till kampanjen med falsklarm, som störde minst 33 flygningar under veckan.

Det höga priset för hybridstörningar

Bortom det omedelbara larmet eskalerar de operativa kostnaderna snabbt. En enskild oplanerad omdirigering kan kosta ett flygbolag så mycket som 250 000 dollar när nödinspektioner, extra bränsle, missade passageraranslutningar och besättningsbyten räknas in, enligt AP News.

När dussintals flygningar hålls på marken eller omdirigeras inom loppet av några dagar sprider sig de kumulativa följderna genom internationella tidtabeller.

Italiens försvarsminister Guido Crosetto kopplade de samordnade varningarna till en bredare hybridtaktik som syftar till att testa västvärldens motståndskraft:

”Det verkar för mig som att det nu varje dag, från kylskåp till blodtillgångar i Frankrike till dessa falska larm, finns någon som har ett intresse av att underblåsa spänningar”, sade Crosetto till journalister.

Crosetto beskrev strategin som ”krigföring under tröskeln” – handlingar beräknade att binda upp resurser och väcka oro samtidigt som de förblir under tröskeln för en öppen militär konflikt.

Samtidigt som gränsöverskridande polisstyrkor utbyter forensiska data bör resenärer räkna med striktare kontroller vid terminalerna under de kommande dagarna.