Kathrine Frich
Flygscheman kan ändras snabbt, men få väntar sig att ett helt flygbolag ska försvinna över en natt.
När efterfrågan torkar ut kan konsekvenserna bli omedelbara för både företag och resenärer.
Det är nu verkligheten för tusentals passagerare efter att ett flygbolag plötsligt stängt ner sin verksamhet.
Flygen stoppas
Royal Air Philippines har formellt gått in i likvidation och är därmed det första flygbolaget som upphör med sin verksamhet i år.
Enligt Daily Express ställde bolaget in alla sina kommersiella flyg tidigare denna månad.
Beslutet satte punkt för mer än två decennier av verksamhet. Alla planerade avgångar drogs tillbaka på en gång, vilket lämnade kunder i jakt på alternativa resor.
Passagerare drabbas
Den 4 januari bekräftade flygbolaget att det ställer in samtliga kommersiella flyg. Åtgärden påverkade mellan 3 000 och 4 000 resenärer med bokningar mellan januari och mars 2026, rapporterade Daily Express.
Ett meddelande på flygbolagets webbplats sade att man arbetar med återbetalningar och uttryckte hopp om att kunna återuppta flygningar vid en ännu okänd tidpunkt i framtiden.
Efterfrågan försvinner
Royal Air, som ägs av den Kambodja-registrerade Lanmei Group, har haft svårt att upprätthålla sin lågprismodell när passagerarantalet föll kraftigt.
Dess kärnmarknad av kinesiska och sydkoreanska turister minskade stadigt.
Nedgången blev tydlig under de första nio månaderna av 2025. Antalet internationella passagerare sjönk till 51 800, medan inrikestrafiken föll med 63 procent till endast 38 800.
Kortvarig återhämtning
Kollapsen kom efter en kort expansion. Under 2023 och 2024 steg passagerarantalet till omkring 100 000 och därefter 116 000.
Den utvecklingen höll inte i sig under 2025, och vinsterna från flygbolagets korta återhämtningsperiod gick förlorade.
Från charter till lågpris
Royal Air Philippines grundades 2002 som ett charterbolag.
Senare gick man över till en lågprismodell 2018 och genomförde sin första passagerarflygning mellan Cebu och Macau.
Med bas i Manila fick flygbolaget sin licens för kommersiell trafik 2017 och expanderade snabbt sitt nätverk.
En gång omfattande nätverk
På sin topp trafikerade Royal Air destinationer som Kambodja, Kina, Sydkorea, Hongkong och Taiwan.
Flygbolaget ägs av Lanmei Group, även känt som Lancang-Mekong Group, ett privat företag med stöd av kinesiskt civilt kapital och lett av Li Kun, tidigare chef för Shenzhen Airlines.
Källor: Daily Express
