Filip Wollin
Stor förändring på väg för alla med körkort.
För många svenskar spelar bilen en viktig roll för att få vardagspusslet att gå ihop.
Den används för att ta sig till och från jobbet, till olika ärenden och när det blivit dags för en trevlig helgutflykt.
För många familjer är den svår att klara sig utan, särskilt utanför storstäderna.
Samtidigt förändras bilarna snabbt, både i storlek och teknik. När nya behov dyker upp måste också reglerna hänga med.
För den som kör mycket kan små regeländringar få stor betydelse.
Snart höjs gränsen
Den nederländska sajten Racing.nl rapporterar att EU beslutat sig för att höja viktgränsen för vanligt B-körkort från 3 500 kilo till 4 250 kilo.
Ändringen är en del av EU:s fjärde körkortsdirektiv, som antogs av Europaparlamentet i oktober 2025.
För många förare betyder det att tyngre fordon framöver kan köras utan att ett extra körkort krävs.
I dag får den som har B-körkort köra personbil och lättare nyttofordon med en totalvikt på högst 3 500 kilo. För de flesta vanliga bilar har gränsen länge räckt bra.
Utvecklingen på bilmarknaden har ändå gjort frågan mer aktuell. Elbilar väger ofta mer än bilar som går på bensin eller diesel, eftersom batterierna tar både plats och vikt.
Större familjebilar och SUV-modeller kan därför hamna nära gränsen. I vissa fall har förare behövt en extra behörighet, vilket kan överraska den som bara vill köpa ny bil eller hyra ett större fordon.
Då träder regeln i kraft
När gränsen höjs till 4 250 kilo ryms fler tunga elbilar, större skåpbilar och lättare husbilar inom vanligt körkort.
Det kan bli relevant för svenskar som hyr flyttbil, kör tyngre tjänstebil eller planerar bilsemester i Europa.
Ändringen ska inte blandas ihop med B96. Den behörigheten gäller bil med släp, där den sammanlagda totalvikten får vara högst 4 250 kilo.
Den nya regeln handlar i stället om själva fordonet. Den gäller alltså oavsett om släp kopplas på eller inte.
Reglerna kommer införas stegvis med målet att de ska gälla i samtliga EU-länder senast omkring 2029/2030.
Fram tills dess kan reglerna skilja sig mellan olika länder, beroende på hur snabbt varje medlemsstat gör om direktivet till nationell lag.
Den som funderar på att ta extra körkort för ett fordon strax över 3 500 kilo bör därför kontrollera vad som gäller innan beslutet tas.
Förändringen ses som en praktisk anpassning till en bilmarknad där eldrift gör många fordon tyngre.
