Mattias Svensson
Det är en seglivad myt – och den kan både leda till böter och i värsta fall olyckor.
Det råder fortfarande stor förvirring kring vad som egentligen gäller vid en stoppskylt. Många bilister – såväl unga som erfarna – tror att det räcker att den första bilen i kön stannar, medan övriga kan rulla med. Men den uppfattningen är inte bara felaktig, den kan också bli dyr.
– Det stämmer inte. Det kan ha funnits på äldre dar, men det gäller inte i dag. Alla bilar måste stanna helt, det är lag, förklarar Amer Adem, trafiklärare vid Autoklar Trafikskola, till Carup.
Den gamla ”praxisen” där bara bilen längst fram behövde göra ett fullständigt stopp, har aldrig haft något lagligt stöd. Trots detta lever vanan kvar, men i dag är reglerna tydliga – alla fordon måste stanna.
Amer Adem berättar att stopplikten gäller alla trafikanter, även cyklar och mopeder. Många missar detta, ofta på grund av gamla vanor, okunskap eller stress i trafiken.
I praktiken innebär stopplikten att fordonet måste stanna helt vid skylten eller vid stopplinjen. För att förmedla detta till sina elever brukar Amer Adem rekommendera att de räknar till tre medan de står stilla, så att de verkligen förstår vad ett fullständigt stopp innebär. Även om det inte finns någon exakt tidsangivelse i lagen, krävs det att bilen faktiskt stannar.
Trots detta ser man ofta hur förare långsamt rullar förbi stoppskylten utan att göra ett riktigt stopp. Enligt Adem är detta ett typiskt exempel på så kallade medvetna felhandlingar, där särskilt erfarna förare slarvar eftersom de litar på sin egen förmåga och tidigare erfarenheter.
Undantag från stopplikten finns, men är få.
– Utryckningsfordon med blåljus och sirener får köra utan att stanna, men det måste ske med största möjliga säkerhet och ansvar. Militärkollonner kan också vara undantagna, men även de måste ta ansvar.
Bötesbeloppet för att bryta mot stopplikten är 2 500 kronor, och i vissa fall kan körkortet dras in.
