Ida Hansson
Aldrig tidigare har så många fartkameror satts upp i Sverige. Trafikverket planerar att nå 2 800 kameror redan i år – och de nya modellerna Argus 4 gör det ännu svårare att smita undan.
På krokiga och viltutsatta länsväg 980 mellan Stallarholmen och Mariefred monteras just nu fyra nya fartkameror. Det är en del av Trafikverkets rekordstora utbyggnad av trafiksäkerhetskameror, där hela landet får nya stolpar och skåp under året.
2018 fanns 1 820 kameror längs de svenska vägarna. I fjol var siffran 2 482, och nu är målet att nå 2 800 innan årets slut. Om utvecklingen fortsätter i samma takt kan Sverige passera 3 000 fartkameror redan 2026.
– Generellt sett har kameror en bra effekt, säger Peter Henriksson, gruppchef för trafikpolisen i Eskilstuna till Strengnäs Tidning, enligt Carup.
Kamerorna placeras främst på vägar med 70- och 80-sträckor, där olycksrisken bedöms vara störst. Trafikverket prioriterar dessutom sträckor med hög trafikbelastning och där mätningar visar att många kör för fort.
De nya kamerorna är modellen Argus 4, som ersätter tekniken från 2008. Förutom att ge skarpare bilder kan de registrera fler typer av överträdelser – bland annat vid omkörningar och på dubbelfiliga vägar. Polisen bedömer att Argus 4 kommer att leda till en markant ökning av antalet fasttagna fortkörare.
Redan i år ska totalt 200 nya Argus 4-kameror vara på plats, bland annat i Blekinge, Värmland, Uppland och på Bjärehalvön i Skåne. Men arbetet drabbas ibland av förseningar.
Eva Lundberg, tidigare nationell samordnare för trafiksäkerhetskameror på Trafikverket, förklarar att kamerorna på en specifik sträcka inte tas i bruk förrän elförsörjningen är löst på samtliga platser längs sträckan.
Trafikverket uttrycker samtidigt en förhoppning om att satsningen ska leda till färre olyckor och en lugnare trafikmiljö – något som snart kan märkas för alla bilister.
