Mimmo Wiestål Fischetti
Att ge sig ut på vägarna är en naturlig del av vardagen för miljoner svenskar.
Oavsett om det handlar om att ta bilen till jobbet eller cykla till träningen delar vi på samma utrymme.
Många känner igen hur snabbt situationer kan uppstå när tempot skruvas upp på landsvägen.
Säkerheten i trafiken engagerar väldigt många bilister och tvåhjuliga trafikanter runt om i landet.
Alla vill kunna komma hem tryggt till sina familjer efter en lång dag.
Många upplever ibland osäkerhet kring vad som faktiskt gäller när fordonsförare möts ute på vägarna.
Nya förslag ska nu göra det betydligt smidigare för alla att samspela i trafiken.
Tydligare regler på vägen
Att köra om någon som cyklar på en snabb landsväg kräver stor försiktighet från bilföraren.
Transportstyrelsen har haft i uppdrag från regeringen att granska hur tryggheten kan öka vid sådana tillfällen.
Myndigheten föreslår nu flera nya bestämmelser som ska förändra förarnas beteende bakom ratten.
Tanken är att bilister ska sänka farten och göra riktiga spårbyten vid passeringar.
Reglerna ska gälla på alla sträckor där hastigheten ligger på sjuttio kilometer i timmen eller mer.
”Det sker förhållandevis få allvarliga olyckor till följd av omkörning av cyklar. Vi har därför fokuserat på att motverka de upplevda riskerna vid omkörning – att skapa trygghet för cyklister och mopedister”, säger Niclas Nilsson på Transportstyrelsen.
Experterna vill skapa en mycket lugnare miljö för alla som färdas oskyddat.
Korsa väglinjen lagligt
För att underlätta manövern vill utredarna göra det lagligt att tillfälligt korsa en heldragen linje. Det gäller när det kan ske helt utan fara för mötande trafik.
Förarna får därmed mer utrymme att hålla avstånd utan att bryta mot några lagar.
Förslaget innebär också ett tydligt krav på att sänka hastigheten när läget kräver det.
Myndigheten vill jämföra situationen med när bilar passerar skolbarn eller ryttare på häst.
Utredarna har granskat hur andra länder löser frågan och landat i att information är nyckeln.
”Våra slutsatser bygger därför framför allt på forskning och samråd med berörda myndigheter och intresseorganisationer”, säger Niclas Nilsson.
Många organisationer ställer sig bakom idén att öka kunskapen hos alla som har körkort.
Handlingarna har lämnats över till regeringen som ska ta ställning till förslagen framöver.
