Se upp bakom ratten: 200 nya superkameror om året är planen för att stoppa fortkörarna

Mörker, regn och plötslig halka innebär att sikten blir sämre under pendlingsresorna på morgonen. 

Förarna måste hålla avstånd och anpassa farten för att undvika olyckor i trafiken.

Många har märkt hur vägarbeten pågår på flera ställen i landet under hela året. 

Det dras ledningar, sätts upp stolpar och skapas säkrare sträckor för alla som färdas i bil.

Granskningar av myndigheternas arbete visar dock att allt inte riktigt följer den beräknade tidsplanen.

Arbetet går trögt

Trafikverket kämpar med sina planerade installationer utmed de svenska vägsträckorna. 

Bilsajten CarUp rapporterar att endast 46 stycken nya hastighetskameror har installerats hittills under året.

Myndigheten ligger därmed långt efter sin utstakade målsättning som lyder på tvåhundra nya mätpunkter per år.

Det innebär att över hundrafemtio installationer kvarstår under årets sista del om den uppsatta gränsen ska kunna nås.

”Målsättningen är 200 nya kameror om året”, säger Per Hurtig, nationell samordnare för fartkameror på Trafikverket.

Fördröjningen beror delvis på att myndigheten satsar på den modernare tekniken Argus 4 som levererar betydligt skarpare bilder till polisens utredare.

Kostnader sätter stopp

Ekonomiska hinder har också ställt till det för utbyggnaden i vissa kommuner. 

Trafikverket har tvingats avbryta planlagda projekt på grund av alltför höga priser för elanslutningar.

Angelika Knutsson på Trafikverket förklarar varför vissa platser ströks helt från listan.

”Det innebär att det är för höga kostnader för elanslutningen för att motivera att bygga en kamera på en viss plats”, säger Angelika Knutsson på Trafikverket.

Samtidigt har myndigheten missat sin vanliga rutin att informera allmänheten via pressmeddelanden kring de nya mätpunkterna.

Planeringen av nya placeringar sker i samarbete med polisen via insamlade mätdata under vinterhalvåret, och målet att nå tre tusen aktiva enheter dröjer nu till nästa år.